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制定充電樁建設(shè)計(jì)劃是一個(gè)綜合性的過程，涉及多個(gè)方面的考慮。以下是一個(gè)詳細(xì)的制定充電樁建設(shè)計(jì)劃的步驟和要點(diǎn)： 一、明確目標(biāo)與需求 確定建設(shè)目標(biāo)： 明確充電樁建設(shè)的總體目標(biāo)，如提升充電設(shè)施覆蓋率、滿足新能源汽車發(fā)展需求等?！ ≡O(shè)定具體
發(fā)布時(shí)間：2025-01-09 點(diǎn)擊次數(shù)：3
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充電樁底座的承受能力是確保充電樁安全、穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵因素之一。以下是對充電樁底座承受能力的詳細(xì)分析： 一、承重能力 充電樁底座的承重能力主要取決于其材質(zhì)、結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)。一般來說，充電樁底座需要能夠承受充電樁本身的重量以及在使用過程中可
發(fā)布時(shí)間：2024-11-27 點(diǎn)擊次數(shù)：15
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安裝充電樁所需的材料主要包括以下幾個(gè)方面： 一、用戶身份證明及購車證明 個(gè)人用戶：需要提供本人的身份證原件及復(fù)印件。如果車位非本人所有，還需提供車位產(chǎn)權(quán)所有人的身份證明（如身份證、戶口本）原件及復(fù)印件。 企業(yè)用戶：需要提供《企業(yè)法
發(fā)布時(shí)間：2024-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：22
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新能源汽車充電樁的安裝涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)，以下是對安裝過程中關(guān)鍵細(xì)節(jié)的處理建議： 一、選址規(guī)劃與布局 準(zhǔn)定位需求：充電樁的選址應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行。對于個(gè)人車主，應(yīng)選擇在離車輛停放位置Z近、電源接入方便的地方；對于公共充電站，則需考慮
發(fā)布時(shí)間：2024-10-23 點(diǎn)擊次數(shù)：20
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在小區(qū)安裝充電樁，通常需要提前準(zhǔn)備以下材料： 一、個(gè)人用戶所需材料 用戶身份證明：提供身份證或其他有效身份證明，以確認(rèn)申請人的身份。 車位相關(guān)證明： 如果是自有車位，需提供車位產(chǎn)權(quán)證明（如房產(chǎn)證中車位信息頁、車位購買合同等）。
發(fā)布時(shí)間：2024-09-17 點(diǎn)擊次數(shù)：20
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壁掛充電樁的安裝是一個(gè)涉及多個(gè)方面的工程，需要綜合考慮多個(gè)因素以確保其安全和便捷。以下是壁掛充電樁安裝時(shí)需要考慮的主要問題： 一、選擇合適的充電樁 充電樁類型：根據(jù)車型、需求、預(yù)算等因素選擇合適的充電樁。壁掛式充電樁適合安裝在墻壁或
發(fā)布時(shí)間：2024-08-24 點(diǎn)擊次數(shù)：23
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在充電樁設(shè)備運(yùn)輸過程中，為了確保設(shè)備的安全性和完整性，需要注意以下幾個(gè)關(guān)鍵問題： 一、包裝準(zhǔn)備 包裝材料選擇： 應(yīng)選擇高強(qiáng)度的包裝材料，如泡沫塑料、木材或者鋼材，以有效保護(hù)充電樁在運(yùn)輸過程中免受物理沖擊?！ 】紤]使用抗震防潮的包裝
發(fā)布時(shí)間：2024-09-07 點(diǎn)擊次數(shù)：35
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個(gè)人用戶申請充電樁報(bào)裝的流程大致如下： 一、準(zhǔn)備階段 確定安裝場地： 需要在小區(qū)內(nèi)擁有一個(gè)固定的車位，Z好是有產(chǎn)權(quán)的車位。租賃車位可能需要與物業(yè)溝通并獲得同意才能安裝充電樁?！ ∪绻麤]有自己產(chǎn)權(quán)的停車位，則需要有能夠長期租賃且經(jīng)過
發(fā)布時(shí)間：2024-08-03 點(diǎn)擊次數(shù)：39
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是的，充電樁的功率越大，充電速度通常越快。這是因?yàn)槌潆姽β手苯記Q定了單位時(shí)間內(nèi)向電池輸入的電能。具體來說： 充電功率：充電功率是充電設(shè)備向電池提供的電能速度，通常用千瓦（kW）或安培（A）來衡量。功率越大，單位時(shí)間內(nèi)充入的電量就越多。
發(fā)布時(shí)間：2024-07-14 點(diǎn)擊次數(shù)：55
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隨著電動汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，充電樁也得到了進(jìn)一步的發(fā)展。20世紀(jì)90年代末，一些國家開始大力推廣電動汽車，并加大了對充電設(shè)施的投資。此時(shí)，充電樁的數(shù)量和種類已經(jīng)大大豐富。同時(shí)，隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，充電樁的充電效率和安全性也有了
發(fā)布時(shí)間：2024-02-15 點(diǎn)擊次數(shù)：43
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住宅充電樁的輸出功率一般根據(jù)充電樁的功率來確定。比如這個(gè)小區(qū)的充電樁的功率是3.5KW，那么它的輸出功率就是3.5KW，大部分的小區(qū)充電樁都是交流充電樁，比如3.5kw、7kw、14kw等小區(qū)交流充電樁?！ ?.一臺額定輸出功率為3.5
發(fā)布時(shí)間：2024-02-01 點(diǎn)擊次數(shù)：48
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直流電動汽車充電站俗稱“快充”，是固定安裝在新能源電動汽車外部并與交流電網(wǎng)相連的配電設(shè)備，可為非車載新能源汽車的動力電池提供直流穩(wěn)壓電源。直流充電樁的輸入工作電壓為交流380V±15%，三相四線制，頻率為50Hz，輸出為可調(diào)直流電源，直
發(fā)布時(shí)間：2024-01-18 點(diǎn)擊次數(shù)：52
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家用電動汽車充電樁，該如何保養(yǎng)和維護(hù)？ 隨著國家對“低碳出行”的支持，電動車越來越普及。隨著電動車數(shù)量的增加，家用電動車充電樁也開始受到人們的青睞。家用電動汽車充電樁的日常維護(hù)和保養(yǎng)也很重要。今天就來說說家用電動車充電樁的保養(yǎng)方法?！?
發(fā)布時(shí)間：2023-10-23 點(diǎn)擊次數(shù)：59
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8月8日，以“新型電力系統(tǒng)建設(shè)路徑與行動”為主題，由中國能源研究會和中國電力企業(yè)聯(lián)合會主辦、自然資源保護(hù)協(xié)會（NRDC）協(xié)辦的“電力低碳轉(zhuǎn)型年會2023”在北京舉行。本次年會發(fā)布了《構(gòu)建新型電力系統(tǒng)路徑研究》《“雙碳”目標(biāo)下中國區(qū)域電力低碳
發(fā)布時(shí)間：2023-08-15 點(diǎn)擊次數(shù)：49
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如果電動汽車充電站設(shè)置得好，不僅會給廣大市民帶來方便，也會給投放電動汽車充電站的廠家?guī)碡S厚的利潤。那么如何設(shè)置電動汽車充電站的位置才有效呢？ 1.住宅區(qū)。這是一個(gè)貼近用戶的地方?，F(xiàn)在的小區(qū)都很注重安全問題，私自拉電線是不允許的。所以
發(fā)布時(shí)間：2023-08-02 點(diǎn)擊次數(shù)：63
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安裝一個(gè)7KW的充電樁需要多少錢？包括哪些費(fèi)用？ 如今，購買新能源汽車的人越來越多，充電站作為新能源汽車的基礎(chǔ)配套設(shè)施，也成為投資熱點(diǎn)項(xiàng)目。除了各種共享充電站，家用充電樁的需求也在快速上升。對于很多購買了新能源汽車的小伙伴來說，經(jīng)常會
發(fā)布時(shí)間：2023-07-28 點(diǎn)擊次數(shù)：70
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充電樁無法啟動？充電槍鎖死？ 啟動失敗或斷電?！ ∈≡? ○充電槍未連接(“已連接”指示燈不亮) ○輔助電源不匹配 網(wǎng)絡(luò)離線 ○充電槍頭與車端插座接觸有異物?！ 〗鉀Q方案: ●充電樁無法正常充電時(shí)，一般情況下，需要重新連
發(fā)布時(shí)間：2023-07-14 點(diǎn)擊次數(shù)：131
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我國是新能源車消費(fèi)大國，但產(chǎn)業(yè)仍存在關(guān)鍵核心技術(shù)供給不足、全面市場化發(fā)展不均衡不充分、支撐保障能力有待提升等問題。在日前舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上，相關(guān)部門對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、充電設(shè)施建設(shè)、車輛購置稅減免給予了權(quán)威回應(yīng)，新能源汽車高質(zhì)量
發(fā)布時(shí)間：2023-07-03 點(diǎn)擊次數(shù)：66
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“未來，殼牌將下大力氣向‘電動車充電站’傾斜投資，尤其在亞洲。”近日，殼牌CEO瓦埃爾?薩萬（WaelSawan）在接受美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）采訪時(shí)表示。瓦埃爾?薩萬稱：“中國電動車用戶的滲透率很高，充電樁市場需求火爆，我
發(fā)布時(shí)間：2023-07-03 點(diǎn)擊次數(shù)：58
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充電站建設(shè)過程中需要遵循哪些要求呢？下面小編帶你了解更多。 1.充電站的基本要素包括:電池充電、監(jiān)控和計(jì)量檢定；擴(kuò)展功能包括電池更換、電池檢查和電池維護(hù)?！ ?.充電站應(yīng)具備為純電動汽車電池充電的功能?！ ?.充電站應(yīng)監(jiān)控所有充電站，
發(fā)布時(shí)間：2023-06-30 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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為什么充電樁會漏電流呢？原因在這里?！ ‰S著科技的發(fā)展和社會生活水平的提高，人們對電力的需求越來越大，充電樁就應(yīng)運(yùn)而生了。充電樁定制廠家主要是告訴你電動車使用充電樁漏電的原因，從而幫助你更好的使用充電樁?！ ‰妱悠嚦潆姌洞嬖谒姆N漏電流
發(fā)布時(shí)間：2023-06-22 點(diǎn)擊次數(shù)：127
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眾所周知，我們站用的是充電樁，而不是充電樁。很多人都沒有用過充電樁充電。不知道充電樁和充電樁有什么區(qū)別？今天就來好好科普一下吧！ 充電樁是指帶有充電槍和人機(jī)交互界面的充電設(shè)備。簡單來說就是可以充電的電氣設(shè)備，有集成的，也有拆分的。
發(fā)布時(shí)間：2023-06-07 點(diǎn)擊次數(shù)：349
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新能源汽車充電樁有哪些種類？ 普通消費(fèi)者經(jīng)?？吹匠潆姌兜男侣劊⒁獾叫畔⒗锍潆姌兜姆N類很多，可能不太清楚。實(shí)際上，這里不同的充電樁名稱指的是同一類型的充電樁，比如根據(jù)室內(nèi)和室外充電樁的安裝位置；安裝單位政府、企業(yè)和個(gè)人；樁安裝方式為立
發(fā)布時(shí)間：2023-05-30 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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電動汽車充電樁的泄漏電流一般分為四種，分別是半導(dǎo)體元件泄漏電流、電源泄漏電流、電容泄漏電流和濾波器泄漏電流。 1.半導(dǎo)體元件的漏電流 PN結(jié)被切斷時(shí)流過pn結(jié)的微小電流。D-S正向偏置，G-S反向偏置，導(dǎo)電通道打開后電流才會從D流向
發(fā)布時(shí)間：2023-05-22 點(diǎn)擊次數(shù)：86
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據(jù)新華社報(bào)道，中共中央政治局4月28日召開會議，分析研究當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢和經(jīng)濟(jì)工作。會議指出，要夯實(shí)科技自立自強(qiáng)根基，培育壯大新動能。要鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，加快推進(jìn)充電樁、儲能等設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)改造。要重視通用人工智能發(fā)展，營造創(chuàng)新
發(fā)布時(shí)間：2023-05-08 點(diǎn)擊次數(shù)：62
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充電樁的組網(wǎng)方式有哪些？ 作為電網(wǎng)配電側(cè)的電動汽車充電樁，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動通信系統(tǒng)具有測點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短的特點(diǎn)。那么汽車充電樁現(xiàn)有的通訊方式有哪些？ 首先，有線方式 有線方式主要有:有線以太網(wǎng)(RJ45線、
發(fā)布時(shí)間：2023-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：110
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誤區(qū)一:監(jiān)控?cái)z像頭的位置可以隨意調(diào)整?！ ∮行Ш侠淼脑O(shè)置監(jiān)控?cái)z像頭可以幫你解決很多事情，尤其是高清監(jiān)控?cái)z像頭。調(diào)整鏡頭角度可以讓你事半功倍?！ “脖９こ處熣f，監(jiān)控?cái)z像頭看到的視野是兩束光穿過鏡頭形成一個(gè)正方形的圖像，兩束光落在正方形的對
發(fā)布時(shí)間：2023-04-21 點(diǎn)擊次數(shù)：81
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你不能不知道電動汽車充電樁和充電站的區(qū)別！ 隨著國家倡導(dǎo)“低碳、環(huán)保、綠色出行”的理念，電動車市場越來越強(qiáng)大，新能源電動車也逐漸普及到社會的方方面面。電池是電動車的核心，電池的日常充電非常重要。怎么充電？今天我就給大家講講電動車的充電
發(fā)布時(shí)間：2023-04-04 點(diǎn)擊次數(shù)：67
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充電樁的建設(shè)要求是什么？ 作為電網(wǎng)配電側(cè)的電動汽車充電樁(插頭)，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動通信系統(tǒng)具有測點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短的特點(diǎn)。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)需要靈活和可擴(kuò)展的結(jié)構(gòu)。因此，電動汽車充電樁(插頭)通信方
發(fā)布時(shí)間：2023-03-14 點(diǎn)擊次數(shù)：103
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你知道充電樁是怎么設(shè)計(jì)的嗎？ 我相信充電樁在皮匠方面肯定比不上那三個(gè)皮匠，還有一種說法是好容易。在任何方面，如果你能掌握技巧，那么你做起來肯定會更方便。其實(shí)作為充電樁廠商的小編，我們在說的是我們充電樁的運(yùn)營?！ ∷自捳f，三個(gè)臭皮匠勝過
發(fā)布時(shí)間：2023-03-07 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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為什么現(xiàn)在的新能源汽車充電樁主要采用交流充電樁？ 有幾個(gè)主要原因: 1.個(gè)人認(rèn)為對Z來說很重要的一點(diǎn)是，DC集成充電樁輸出的直流電非常大，幾百安培，對電池的壽命影響很大，可能會導(dǎo)致電池壽命降低很多。目前，電池本身是電動汽車(甚至包括
發(fā)布時(shí)間：2023-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：103
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電動汽車充電樁的整體發(fā)展方向 目前，電動汽車充電樁市場面臨著舊電動汽車充電樁難處理、新電動汽車充電樁建設(shè)速度慢等多重困境。但國家仍然非常重視電動汽車充電樁的發(fā)展，并在黨的十九大中多次強(qiáng)調(diào)發(fā)展新能源市場的決心。其中，電動汽車充電樁建設(shè)對
發(fā)布時(shí)間：2023-02-23 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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充電樁每千瓦時(shí)收費(fèi)多少？充電樁怎么充電？ 現(xiàn)在新能源汽車是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，現(xiàn)在綠色出行更受歡迎。那么在人們的心目中，現(xiàn)在新能源汽車占據(jù)主流。隨著新能源汽車的發(fā)展，主要的問題已經(jīng)解決了，就是電動汽車的充電問題，充電樁的出現(xiàn)，那么問題就產(chǎn)
發(fā)布時(shí)間：2023-02-14 點(diǎn)擊次數(shù)：91
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充電樁還能這么玩嗎？盈利渠道讓你意想不到 充電樁廠商研發(fā)生產(chǎn)充電設(shè)備，建設(shè)運(yùn)營充電站，是能源轉(zhuǎn)型帶來的新興產(chǎn)業(yè)。要創(chuàng)造良好的商業(yè)生態(tài)，讓運(yùn)營商從中獲利，就要有更多的想象力?！坝布?軟件+服務(wù)”或許是個(gè)不錯的選擇。硬件設(shè)備、充電場所、軟
發(fā)布時(shí)間：2023-02-07 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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車載充電樁的11個(gè)誤區(qū) 全世界的汽車廠商都承諾未來十年大概率只賣電動車。此外，政府正在鼓勵建立快速可靠的充電網(wǎng)絡(luò)，電動汽車充電樁行業(yè)發(fā)展迅速。這些電動汽車將需要快速、強(qiáng)大的電動汽車充電站。以下是與電動汽車充電領(lǐng)域相關(guān)的11種誤解或偏見
發(fā)布時(shí)間：2023-01-05 點(diǎn)擊次數(shù)：121
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本文核心數(shù)據(jù)：電動汽車充電樁運(yùn)營商競爭梯隊(duì)、電動汽車充電樁運(yùn)營商市場份額、電動汽車充電樁運(yùn)營商市場集中度。1、中國電動汽車充電樁行業(yè)運(yùn)營商競爭格局：可分為3個(gè)競爭梯隊(duì)電動汽車充電樁是我國城市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難點(diǎn)方向之一，也是推動新能源汽車持
發(fā)布時(shí)間：2022-12-05 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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充電樁廠家:什么是直流充電樁？與交流充電樁相比有什么優(yōu)勢？ 汽車充電樁一般分為交流充電樁和直流充電樁。兩個(gè)樁的區(qū)別在于，一個(gè)屬于慢充，一個(gè)屬于快充。交流充電樁充滿電需要7-10小時(shí)，直流充電樁充滿電只需要1
發(fā)布時(shí)間：2022-12-05 點(diǎn)擊次數(shù)：112
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近年來，電動汽車的普及率越來越高，但尷尬的是，汽車充電樁很難進(jìn)入小區(qū)，這讓更多的車主對續(xù)航越來越焦慮。然后汽車充電樁為什么很難在小區(qū)普及？原因是什么？ 充電樁維護(hù)成本高?！ ∑嚦潆姌蹲鳛楣渤潆娫O(shè)備，使用頻率高，容易被人磨損。因?yàn)樾?
發(fā)布時(shí)間：2022-11-25 點(diǎn)擊次數(shù)：96
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為什么新能源汽車采用交流充電樁呢，主要原因是什么？主要是以下原因: 1.我個(gè)人認(rèn)為重要的是，DC充電樁輸出大量的DC，幾百安培，對電池的壽命影響很大，可能會導(dǎo)致電池壽命減少很多。目前，電池本身是電動汽車(甚至其他設(shè)備，如手機(jī)等電子產(chǎn)品
發(fā)布時(shí)間：2022-11-18 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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先把電線從樓上拉到樓下充電。很多小區(qū)沒有地方開門讓居民給電動車充電。因?yàn)闃菍訂栴}，很多人會選擇把電動車停在樓門口，但其實(shí)這樣會帶來很大的隱患。除了這個(gè)原因，刮風(fēng)下雨的天氣也不適合充電。畢竟會有危險(xiǎn)。如果下雨下雪，我們就沒法給電動車充電了，行
發(fā)布時(shí)間：2022-10-26 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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充電樁的類型。目前家用充電樁大致分為壁掛式充電樁和豎樁式充電樁。壁掛的好處是節(jié)省空間，價(jià)格低，但得要安裝在可以做布線的墻上。立式的價(jià)格偏高，會占用很大空間，但是可以安裝在周圍的空停車場。安裝汽車充電樁，需要滿足以下四個(gè)要求：1。安裝汽車充電
發(fā)布時(shí)間：2022-10-11 點(diǎn)擊次數(shù)：141
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慢速充電：優(yōu)點(diǎn)：由于所用功率和電流的額定值并不關(guān)鍵，充電器的安裝成本相對較低；它可以充分利用低電量時(shí)段進(jìn)行充電，降低充電成本；可以提高充電效率，延長電池的使用壽命。缺點(diǎn)：常規(guī)充電方式的主要缺點(diǎn)是充電時(shí)間過長，難以滿足應(yīng)急運(yùn)行要求。充：優(yōu)點(diǎn)：
發(fā)布時(shí)間：2022-09-22 點(diǎn)擊次數(shù)：133
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隨著環(huán)保和綠色的發(fā)展趨勢，石油日益減少，電動汽車逐漸問世，并成為熱點(diǎn)。從電動車?yán)m(xù)航里程等車輛本身以往的經(jīng)驗(yàn)來看，轉(zhuǎn)移到車輛配套設(shè)施的充電樁上，但是如何安裝充電樁呢？一步：需要多方協(xié)調(diào)。首先，安裝充電樁，光是在地上打洞固定充電樁然后拉一根線是
發(fā)布時(shí)間：2022-09-16 點(diǎn)擊次數(shù)：497
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特別是在一些中小城市，電瓶車已經(jīng)成為人們喜愛的交通工具。電瓶車方便又環(huán)保，但在日常使用中，充電時(shí)間較長。再遠(yuǎn)一點(diǎn)的話就要評估電動車的電量是否足夠，往往會因?yàn)殡姵厝萘坎蛔憬o日常使用帶來很多不便。所以現(xiàn)在充電行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了講優(yōu)勝劣汰的階段。智能
發(fā)布時(shí)間：2022-08-31 點(diǎn)擊次數(shù)：98
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如今，電動自行車行業(yè)正逐漸走向成熟。當(dāng)然，不同的廠商有不同的品牌投資規(guī)模和投資鏈條，但毫無疑問，新能源的發(fā)展是充滿活力的。智能充電樁給車主帶來不一樣的體驗(yàn)，給生活帶來樂趣。智能充電站，車載充電樁顯示，時(shí)間到了自動斷電。配有保護(hù)電路，具有過載
發(fā)布時(shí)間：2022-08-23 點(diǎn)擊次數(shù)：122
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說起新能源汽車，現(xiàn)在真的是很熱。過去的燃油汽車即將被新能源汽車取代。那么什么是新能源汽車？說白了就是用充電代替燃料。也可以說，隨著社會的進(jìn)步，新能源汽車不僅可以節(jié)約國家的原油，還可以減少空氣中大量的汽車尾氣。值得注意的是，新能源客車近年來發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2022-08-11 點(diǎn)擊次數(shù)：125
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由于對環(huán)境保護(hù)的日益重視，越來越多的人選擇乘坐電瓶車出行。同時(shí)，很多小區(qū)開始安裝電瓶車充電站。安裝電瓶車充電站有什么好處？1.方便居民小區(qū)內(nèi)的電動汽車充電站，解決了業(yè)主電動車充電難的問題。安裝充電站，車主只需將車停在電動汽車充電站，按照說明
發(fā)布時(shí)間：2022-08-04 點(diǎn)擊次數(shù)：120
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隨著我國新能源政策越來越好，新能源汽車的數(shù)量會越來越多。據(jù)悉，去年我國新能源汽車總銷量達(dá)50.7萬輛，同比增長53%；其中，純電動汽車銷量同比增長65.1%，達(dá)到40.9萬輛，占新能源汽車總銷量的80%。在新能源汽車數(shù)量呈爆炸式增長的同時(shí)，
發(fā)布時(shí)間：2022-07-14 點(diǎn)擊次數(shù)：156
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快充和慢充的區(qū)別：慢充優(yōu)點(diǎn)：由于所用功率和電流的額定值并不關(guān)鍵，充電器的安裝成本相對較低；它可以充分利用低電量時(shí)段進(jìn)行充電，降低充電成本；可以提高充電效率，延長電池的使用壽命。缺點(diǎn)：常規(guī)充電方式的主要缺點(diǎn)是充電時(shí)間過長，難以滿足應(yīng)急運(yùn)行要求
發(fā)布時(shí)間：2022-07-07 點(diǎn)擊次數(shù)：132
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充電應(yīng)由工作人員為客戶提供。采用自助服務(wù)的，應(yīng)當(dāng)在操作區(qū)域設(shè)置明顯的操作指南，客戶應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的收費(fèi)流程進(jìn)行收費(fèi)。電瓶車充電站應(yīng)每天在站內(nèi)做一次日常檢查，值班管理人員應(yīng)對作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)違章行為和不安全因素，有權(quán)制止并向上級報(bào)告情況。
發(fā)布時(shí)間：2022-06-30 點(diǎn)擊次數(shù)：122
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隨著電動車新國標(biāo)規(guī)定的出臺，各地對電動自行車的規(guī)定也越來越清晰。在新能源的推動下，隨著各大資本進(jìn)入電動汽車行業(yè)，電動汽車充電需求不斷上升。充電是百姓剛需，國家鼓勵，規(guī)范充電安全。電動汽車充電樁成為要備設(shè)備，也應(yīng)該滿足人民群眾的需求。市場會從
發(fā)布時(shí)間：2022-06-17 點(diǎn)擊次數(shù)：130
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如何辨別目前市場上重慶充電樁的好壞？1.不同類型的快充電樁，電池類型不同，充電要求也會不同。充電樁的充電電流應(yīng)與適用電池的容量相匹配，一般不超過1C5A。充電電壓取決于電池的充電極限電壓。一般情況下，充電樁輸出的很高電壓一般為4.2V2.在
發(fā)布時(shí)間：2022-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：142
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如何判斷電動汽車充電樁的好壞，哪個(gè)電動汽車充電站好？這個(gè)問題其實(shí)真的很難有一個(gè)明確的答案，因?yàn)闆]有一個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)可以對市面上所有的電動汽車充電樁做一個(gè)權(quán)威的統(tǒng)計(jì)和分析，所以沒有好的問題。1.電動汽車充電站制造商的發(fā)展歷史。歷史留下來的東西才是
發(fā)布時(shí)間：2022-05-13 點(diǎn)擊次數(shù)：93
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近年來，隨著電動車技術(shù)的日益成熟和人們環(huán)保意識的提高，越來越多的朋友考慮購買電動車。電動車的主要特點(diǎn)是低碳能源，電動車數(shù)量不受限制。此外，由于政策補(bǔ)貼，市場上的電動汽車數(shù)量持續(xù)增加。而社會上充電樁的鋪設(shè)跟不上電動車的增長速度，導(dǎo)致電動車充電
發(fā)布時(shí)間：2022-05-07 點(diǎn)擊次數(shù)：153
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轉(zhuǎn)眼之間，新能源汽車已經(jīng)從不常見的實(shí)驗(yàn)品變成了穿梭于大街小巷的“街車”，甚至是部分用戶的選擇。除了政策的推動，產(chǎn)品和技術(shù)的快速更新迭代也是重要原因。以環(huán)保、智能為賣點(diǎn)的電動車大軍，正借著汽車“新現(xiàn)代化”的浪潮，不斷滿足用戶的需求。如果技術(shù)創(chuàng)
發(fā)布時(shí)間：2022-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：143
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隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我們的生活條件越來越好。在注重享受生活的同時(shí)，我們也開始注重保護(hù)環(huán)境。因?yàn)槿加蛙嚨呐欧艈栴}，新能源車進(jìn)入了我們的視野，但是買了電動車之后，我們還面臨一個(gè)問題，就是充電。隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，越來越多的消費(fèi)者開始購
發(fā)布時(shí)間：2022-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：153
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電動汽車充電樁質(zhì)量和電動汽車充電樁新國標(biāo)制定進(jìn)入報(bào)批階段，受到新能源相關(guān)行業(yè)的關(guān)注。由于國家標(biāo)準(zhǔn)不明確，多年來電動汽車充電樁發(fā)展緩慢，造成電動汽車充電樁閑置、規(guī)格錯誤、充電樁無法使用等資源浪費(fèi)，嚴(yán)重阻礙了電動汽車充電樁的發(fā)展進(jìn)程，也不利于能
發(fā)布時(shí)間：2022-04-07 點(diǎn)擊次數(shù)：156
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電動汽車充電樁有哪些資源潛力？為了推動電動汽車充電樁的建設(shè)，開放了多項(xiàng)利好政策，讓電動汽車充電樁享有諸多資源的優(yōu)先使用權(quán)。許多投資者看好這個(gè)項(xiàng)目，并迅速投入大量資金。相關(guān)部門按照電動汽車充電樁建設(shè)的相關(guān)法律法規(guī)相互配合，使得電動汽車充電樁的
發(fā)布時(shí)間：2022-04-07 點(diǎn)擊次數(shù)：122
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充電樁廠家教你長期使用電動車。眾所周知，我們電動車的電池使用時(shí)間長了之后，會有一定的電池?fù)p耗。很直接的表現(xiàn)就是我們電動車的電池壽命變低了。從原來一次收費(fèi)多天，逐漸變成一天洗幾次。眾所周知，電動車使用時(shí)間長了就不耐用了：一、充電期間的維護(hù)和方
發(fā)布時(shí)間：2022-03-25 點(diǎn)擊次數(shù)：158
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電動汽車充電樁商場是襄陽一家人氣企業(yè)。電動汽車充電樁企業(yè)獲得政府的額定利好政策補(bǔ)貼，動作敏捷。很多電力專業(yè)轉(zhuǎn)型為電動汽車充電樁專業(yè)，電動汽車充電樁商城規(guī)模迅速擴(kuò)大。然而，隨著越來越多的私人電動汽車充電站的建設(shè)，運(yùn)營商發(fā)現(xiàn)，電動汽車很少到外面
發(fā)布時(shí)間：2022-03-18 點(diǎn)擊次數(shù)：248
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整個(gè)停車庫有很多空車位，但是充電樁的車位里還停著汽油車，但是這里的充電樁還是挺多的，DC和AC都有。經(jīng)過了解，發(fā)現(xiàn)DC充電樁需要一張卡才能使用，而交流充電樁下載他們的APP就可以使用，所以我們先用這個(gè)交流充電樁。停到車位后，打開手機(jī)下載這個(gè)
發(fā)布時(shí)間：2022-03-18 點(diǎn)擊次數(shù)：123
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由于對環(huán)境保護(hù)的日益重視，越來越多的人選擇乘坐電瓶車出行。同時(shí)，很多小區(qū)開始安裝電瓶車充電站。1.住宅小區(qū)電動汽車充電站方便解決車主電動汽車充電難的問題。安裝充電站，車主只需將車停在電動汽車充電站，按照說明操作充電即可。電動汽車站點(diǎn)的普及，
發(fā)布時(shí)間：2022-03-11 點(diǎn)擊次數(shù)：173
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隨著社會步伐的加快，電動車進(jìn)入千家萬戶，電動車充電的隱患不斷暴露，尤其是在老舊小區(qū)。因?yàn)槿狈σ?guī)范的管理，電動車大多擁堵在樓道里或者在家里用私線充電。一旦發(fā)生火災(zāi)，很容易造成人員傷亡，后果不堪設(shè)想。智能充電樁的安裝，不僅方便了業(yè)主，還免去了私
發(fā)布時(shí)間：2022-03-04 點(diǎn)擊次數(shù)：124
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隨著新能源汽車的快速發(fā)展，充電樁成為這個(gè)時(shí)代的新寵。為了充電，很多人可能會繞過半個(gè)區(qū)域去找充電樁，不僅浪費(fèi)資源，還讓人頭疼。購買新能源汽車的消費(fèi)者在選車過程中有疑惑，購買后對汽車也有很多顧慮，比如買車前與物業(yè)協(xié)商安裝充電樁、購買固定車位等。
發(fā)布時(shí)間：2022-03-04 點(diǎn)擊次數(shù)：148
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特別是在一些中小城市，電瓶車已經(jīng)成為人們喜愛的交通工具。電瓶車方便又環(huán)保，但是日常使用充電時(shí)間長。再遠(yuǎn)一點(diǎn)的話，還得估計(jì)電動車的電量是否足夠，往往會因?yàn)殡姵厝萘坎蛔憬o日常使用帶來很多不便。所以現(xiàn)在充電行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了講優(yōu)勝劣汰的階段。智能充電
發(fā)布時(shí)間：2022-02-25 點(diǎn)擊次數(shù)：128
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當(dāng)前充電樁建設(shè)中存在的問題：1.眾所周知，現(xiàn)階段城市土地供應(yīng)緊張，大規(guī)模建設(shè)充電站會占用寶貴的土地資源，很多城市沒有大面積的土地用于規(guī)劃建設(shè)充電站。如果考慮對城市綠地的占用，是違背我國發(fā)展新能源汽車的出發(fā)點(diǎn)的，而充電站的建設(shè)本身得要滿足“三
發(fā)布時(shí)間：2022-02-11 點(diǎn)擊次數(shù)：129
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電動汽車新型充電樁帶來了新的運(yùn)營模式。很多電動車充電樁已經(jīng)逐漸放棄了使用ic卡的運(yùn)營模式，采用了與手機(jī)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的掃碼運(yùn)營模式。對于一些中年人來說，有點(diǎn)難以接受和使用，對手機(jī)、信號和網(wǎng)絡(luò)的要求也很高。很多電動汽車充電樁沒有做好宣傳，很多人還
發(fā)布時(shí)間：2022-01-25 點(diǎn)擊次數(shù)：118
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考慮到汽車充電樁的規(guī)劃，汽車充電樁的建設(shè)不能總是依靠政府補(bǔ)貼。汽車充電樁領(lǐng)域?qū)＜抑赋觯嚦潆姌督ㄔO(shè)運(yùn)營需要務(wù)實(shí)，不斷降低成本，尋求利潤點(diǎn)，將汽車充電樁建設(shè)與城市智能化建設(shè)相結(jié)合，深化網(wǎng)絡(luò)合作，不斷提升汽車充電樁服務(wù)質(zhì)量，增加服務(wù)項(xiàng)目，推動
發(fā)布時(shí)間：2022-01-25 點(diǎn)擊次數(shù)：128
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電動車充電樁資源有哪些優(yōu)勢？為了多方面推進(jìn)電動汽車充電樁建設(shè)，國家開辟了多項(xiàng)優(yōu)惠政策，讓電動汽車充電樁在眾多資源中享有優(yōu)先權(quán)。很多投資者看好這個(gè)項(xiàng)目，迅速投入大量資金。根據(jù)電動車充電樁建設(shè)的相關(guān)法律法規(guī)，相關(guān)部門配合迅速，大大提高了電動車充
發(fā)布時(shí)間：2022-01-20 點(diǎn)擊次數(shù)：129
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隨著五項(xiàng)新的標(biāo)準(zhǔn)的修訂，充電樁的安全性和兼容性得到多方面面提升。兼容性方面，交流/DC充電樁的接口形式和結(jié)構(gòu)與原標(biāo)準(zhǔn)兼容。新標(biāo)準(zhǔn)修改了一些觸點(diǎn)和機(jī)械鎖的尺寸，但新舊插頭可以相互配合。DC充電樁接口增加的電子鎖裝置，不影響新老產(chǎn)品的電氣連接。
發(fā)布時(shí)間：2022-01-14 點(diǎn)擊次數(shù)：129
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隨著新能源汽車的快速發(fā)展，針對充電樁我國和地區(qū)出臺了許多鼓勵政策，涵蓋申報(bào)流程和電費(fèi)補(bǔ)貼。雖然目前充電樁建設(shè)的申報(bào)流程在不斷簡化，但必要的流程仍然不可或缺。接下來我會介紹個(gè)人和物流企業(yè)申請充電樁建設(shè)的流程和注意事項(xiàng)。目前，雖然國內(nèi)電動汽車的
發(fā)布時(shí)間：2022-01-14 點(diǎn)擊次數(shù)：125
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充電樁作為新能源汽車電路補(bǔ)充源能量的裝置，關(guān)系到車輛的續(xù)航里程和車輛的使用體驗(yàn)。充電樁可以分為兩類：快充和慢充。充電樁已經(jīng)成為充電樁使用不可或缺的體驗(yàn)。很多車主在使用充電樁時(shí)總會遇到各種各樣的問題。充電樁感覺觸電的原因是什么？當(dāng)電壓過高或有
發(fā)布時(shí)間：2021-12-31 點(diǎn)擊次數(shù)：126
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眾所周知，電動汽車作為一種具有廣闊發(fā)展前景的綠色交通工具，近年來發(fā)展非常迅速。充電樁作為電動汽車發(fā)展的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，與電動汽車的發(fā)展息息相關(guān)。充電樁的安裝和方便使用直接關(guān)系到電動汽車的長遠(yuǎn)發(fā)展。據(jù)報(bào)道，目前私人充電樁安裝率不足40%，公
發(fā)布時(shí)間：2021-12-31 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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充電樁哪個(gè)品牌好？目前社會在倡導(dǎo)環(huán)保，我們也可以看到越來越多的人在路上使用新能源電動車。然而，新能源電動汽車的使用得要解決電動汽車充電難的問題。購買充電樁時(shí)，可以先了解以下幾點(diǎn)：1.提前了解充電設(shè)備的功率、電壓、充電時(shí)長、密碼鎖、充電費(fèi)用及
發(fā)布時(shí)間：2021-12-17 點(diǎn)擊次數(shù)：181
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首先，車企之家沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)樾履茉雌嚻鸩酵?，都是摸著石頭過河，沒有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)可參考。另外，充電樁和新能源汽車都是新生事物，我們都沒有制造和研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)。因此，充電樁的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)會存在不足和相應(yīng)的缺陷，這一方面導(dǎo)致充電樁與各廠商生產(chǎn)的電動
發(fā)布時(shí)間：2021-12-10 點(diǎn)擊次數(shù)：195
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在充電樁的數(shù)量和分布方面，首先需要對充電樁的布局做一個(gè)規(guī)劃，對于充電樁的位置還需要做一個(gè)研究和規(guī)劃，在人流量大的地方也需要做一個(gè)規(guī)劃。其次，在布設(shè)充電樁時(shí)需要合理考慮充電樁的數(shù)量和位置，其次要參考現(xiàn)有市政設(shè)施和城市規(guī)劃用地類型。規(guī)劃時(shí)，應(yīng)根
發(fā)布時(shí)間：2021-12-10 點(diǎn)擊次數(shù)：108
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充電樁可分為交流充電樁和DC充電樁。交流充電樁是安裝在電動汽車外部，與交流電網(wǎng)相連，為電動汽車車載充電器提供交流電源，具有計(jì)量和充電功能的供電裝置。DC充電樁是一種固定安裝在電動汽車外部并與交流電網(wǎng)相連的供電裝置，為電動汽車動力電池提供低功
發(fā)布時(shí)間：2021-12-03 點(diǎn)擊次數(shù)：264
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汽車充電樁簡介：汽車用電動交流充電樁(簡稱充電樁)是指通過傳導(dǎo)為帶有車載充電器的電動汽車提供交流電源的專用電源裝置。充電樁是電動汽車的充電和更換設(shè)施之一。單相充電樁很大額定功率為7kW，主要適用于小型客車(純電動汽車或插電式混合動力汽車)充
發(fā)布時(shí)間：2021-12-03 點(diǎn)擊次數(shù)：182
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充電樁無線數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)用方案由電動汽車、充電樁、路由器和第三方M2M云管理平臺組成。其中，M2M云管理平臺由一個(gè)web端控制平臺、一個(gè)移動應(yīng)用終端和一個(gè)云服務(wù)器組成。人們可以隨時(shí)通過web端或app客戶端查詢充電樁的詳細(xì)地理位置、使用情況和付
發(fā)布時(shí)間：2021-11-26 點(diǎn)擊次數(shù)：104
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隨著新能源轎車的廣泛，越來越多的人初步選擇購買一輛新能源轎車，為了確保車輛的正常充電，購買新能源轎車后，都會附送一臺歸于自己專屬的充電樁，充電問題解決了，安穩(wěn)防盜的問題，自然讓某些用戶會有這樣的顧慮，自己的充電樁會被其他人偷電么？會不會
發(fā)布時(shí)間：2021-09-26 點(diǎn)擊次數(shù)：215
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充電樁最新消息敘述充電樁的安定把關(guān)，上一年起，國內(nèi)興起充電樁制作浪潮，一年制作充電樁數(shù)量遠(yuǎn)超前5年充電樁制作總數(shù)，推進(jìn)了電動汽車銷量大大提高。在這樣局勢一片大好的情況下，市民們卻提出了誰為充電樁安定把關(guān)的問題?！ “捕ㄊ浅潆姌蹲鳛樯鐣?
發(fā)布時(shí)間：2021-09-10 點(diǎn)擊次數(shù)：154
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分析新動力轎車充電樁現(xiàn)有格局，國土及地方政府上一年接連發(fā)布多項(xiàng)政策注重新動力轎車充電樁制作展開，并活躍完善新動力轎車充電樁相關(guān)法規(guī)，不斷上調(diào)新動力轎車充電樁制作和運(yùn)營相關(guān)的扶持和鼓舞力度，推動新動力轎車充電樁制作展開。2016年年初，國務(wù)院
發(fā)布時(shí)間：2021-09-02 點(diǎn)擊次數(shù)：144
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消費(fèi)日報(bào)網(wǎng)訊（賀海旭重慶報(bào)道），皓普電氣“以真誠之心，行信義之事”，代理產(chǎn)品深圳盛弘電氣股份有限公司介紹如下：公司長期以來致力于應(yīng)用型電力電子技術(shù)，全面挖掘電力能源的應(yīng)用效率和潛力。目前已經(jīng)有30萬余充電機(jī)模塊，近萬套充電機(jī)系
發(fā)布時(shí)間：2020-11-09 點(diǎn)擊次數(shù)：129
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據(jù)統(tǒng)計(jì)，到目前為止，全球電動汽車保有量比例已經(jīng)超過1％。您認(rèn)為未來這個(gè)數(shù)字是否有可能達(dá)到100％呢？全球總共有約400萬輛電動汽車，并且地球上幾乎所有人都可以使用電力。這意味著電動汽車有潛力繼續(xù)擴(kuò)大自身銷量占比，并在世界范圍內(nèi)傳播。數(shù)據(jù)顯示
發(fā)布時(shí)間：2020-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：123
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近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得長足進(jìn)步，但新能源汽車的配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍舊面臨許多問題。作為新能源汽車發(fā)展的制約瓶頸之一，充電設(shè)施不足更是目前亟待解決的難題。在充電樁數(shù)量尚且不能滿足現(xiàn)有車輛需求的情況下，如何建設(shè)有效的充電設(shè)施，讓其使用
發(fā)布時(shí)間：2020-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：394
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電動車未動，充電樁先行。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一向是電動汽車發(fā)展和推廣過程中不可忽視的重點(diǎn)，也是消費(fèi)者關(guān)心的一大問題。那么，充電基礎(chǔ)設(shè)施的成本和造價(jià)如何？美國洛基山研究所(RockyMountainInstitute)近日對汽車制造商、充電樁
發(fā)布時(shí)間：2020-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：347
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近日，在重慶江津雙福農(nóng)貿(mào)城充電站遷建現(xiàn)場，幾名供電員工正冒著高溫，檢查澆筑的混凝土基礎(chǔ)和一、二次電纜敷設(shè)情況等，做好充電樁遷移安裝準(zhǔn)備，為9月上旬按期開門運(yùn)營而忙碌。自7月1日以來，國網(wǎng)重慶市電力公司落實(shí)國家電網(wǎng)公司“高質(zhì)量提升年”工作部署
發(fā)布時(shí)間：2020-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：218
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據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，有消息稱，工信部建議以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的方式開展新能源汽車換電模式標(biāo)準(zhǔn)研究，支持鼓勵企業(yè)開展換電車型研發(fā)和生產(chǎn)。專家認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)可以破解換電模式為突出的兼容性問題，對相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和新能源汽
發(fā)布時(shí)間：2020-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：97
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【充電樁市場發(fā)展提速PPP模式機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存】充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度相對滯后，是新能源汽車推廣應(yīng)用的瓶頸之一。不過，這種局面正在改變。10月20日，國內(nèi)大的超級光伏充電站在北京開工建設(shè)。隨著PPP模式得到推廣，有望進(jìn)一步助力充電服務(wù)市場發(fā)展
發(fā)布時(shí)間：2020-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：147
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由于目前尚無規(guī)范充電樁使用的法規(guī)出臺，因此，對于充電樁的使用和維護(hù)，在很大程度上只能取決于使用者的素質(zhì)，哪怕其使用不規(guī)范，也只能采取教育的手段。而充電樁企業(yè)和運(yùn)營商如果遇到用戶不規(guī)范使用甚至損毀充電樁的行為，也只能咽下這個(gè)“啞巴虧”。點(diǎn)擊查
發(fā)布時(shí)間：2020-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：111
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隨著汽車行業(yè)加快轉(zhuǎn)向汽車以太網(wǎng)技術(shù)，全方位設(shè)計(jì)驗(yàn)證對保證多個(gè)ECU之間的互操作能力和可靠運(yùn)行至關(guān)重要。本應(yīng)用指南介紹了汽車以太網(wǎng)、全雙工通信、隔離主信號與從信號的需求、信號分隔測試方法，以及當(dāng)前定向耦合器插入方法與泰克新型信號隔離方法比較。
發(fā)布時(shí)間：2020-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：175
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作為新能源汽車行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁已經(jīng)吸引了國家隊(duì)、三方平臺和車企下場，但五六年的突進(jìn)，依然沒有找到合適的出路，始終沒有解決用戶像加油那樣充電的需求。汽車大市整體下滑，而新能源汽車更是領(lǐng)跌。一方面，越來越多的新能源汽車出現(xiàn)在街頭，但充電的
發(fā)布時(shí)間：2020-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：127
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充電車位被占問題嚴(yán)重對于新能源車用戶來說，遇到公共充電車位被占的情況已經(jīng)見怪不怪了。從App上查找充電樁，明明是空閑狀態(tài)，可是開了幾公里到達(dá)充電樁后卻發(fā)現(xiàn)，充電樁的確是空閑狀態(tài)，可是車位卻已經(jīng)被其他車輛占用，眼看著空閑的充電樁沒法給自己充電
發(fā)布時(shí)間：2020-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：120
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國務(wù)院總理李克強(qiáng)10月9日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，會議通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，培育壯大綠色發(fā)展新增長點(diǎn)。會議針對《規(guī)劃》中的內(nèi)容，明確了4大發(fā)展方向：1、加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵車用操作系統(tǒng)、動力電池等開發(fā)創(chuàng)新。2、加強(qiáng)充換電、加氫等
發(fā)布時(shí)間：2020-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：99
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電纜橋架在我國的應(yīng)用只有十多年，在歐美發(fā)達(dá)國家也不過是幾十年。在一個(gè)機(jī)房項(xiàng)目中，比起造價(jià)昂貴、高科技的硬件和軟件，橋架顯的很不起眼，也很少為人關(guān)注，但它卻也是整個(gè)布線工程中不可缺少的部分，設(shè)計(jì)選型過程應(yīng)根據(jù)各個(gè)系統(tǒng)線纜的類型、數(shù)量，合理選定
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日前我們獲悉，國網(wǎng)2020年在充電樁方面投資達(dá)27億元，比年初計(jì)劃提高近70%，2020年內(nèi)將新建充電樁7.8萬個(gè)。新建7.8萬個(gè)，國網(wǎng)今年充電樁投資27億根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)來看，國網(wǎng)2020年充電樁投資達(dá)27億元，比年初計(jì)劃提高近70%。今年將
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消費(fèi)日報(bào)網(wǎng)訊（賀海旭重慶報(bào)道），皓普電氣“以真誠之心，行信義之事”，代理產(chǎn)品深圳盛弘電氣股份有限公司介紹如下：公司長期以來致力于應(yīng)用型電力電子技術(shù)，全面挖掘電力能源的應(yīng)用效率和潛力。目前已經(jīng)有30萬余充電機(jī)模塊，近萬套充電機(jī)系統(tǒng)在國內(nèi)20余
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隨著現(xiàn)代電力工業(yè)的快速發(fā)展和系統(tǒng)中用電負(fù)荷結(jié)構(gòu)的重大變化，電網(wǎng)產(chǎn)生的電能質(zhì)量問題也更加復(fù)雜化、多樣化。根據(jù)EPRI（美國電科院）權(quán)威數(shù)據(jù)，92%以上的電能質(zhì)量事件為電壓暫降，電壓暫降事件已成為電力系統(tǒng)中為普遍發(fā)生的電能質(zhì)量問題，其產(chǎn)生的重大
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消費(fèi)日報(bào)網(wǎng)訊（賀海旭重慶報(bào)道）報(bào)道，2020年8月重慶皓普電氣有限公司參加了，由共青團(tuán)重慶市委、重慶市關(guān)心下一代工作委員會、重慶日報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)、重慶廣播電視集團(tuán)（總臺）主辦，重慶市青少年發(fā)展基金會承辦、重慶大學(xué)重慶校友會、北京大學(xué)重慶校友會、
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盛弘儲能，成就能源自由2020SNEC8月8日-10日全球頂級光伏盛會SNCE在滬開幕，盛弘股份攜全系列儲能產(chǎn)品和先進(jìn)的儲能解決方案強(qiáng)勢來襲。作為模塊化儲能系統(tǒng)方案，盛弘股份以靈活、穩(wěn)定、便捷的模塊化儲能變流器產(chǎn)品與智慧友好、安全可靠的儲能
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中國儲能網(wǎng)訊：經(jīng)中國國際儲能大會組委會確認(rèn)，深圳市盛弘電氣股份有限公司（以下簡稱“盛弘股份”）決定聯(lián)合支持2020年十屆中國國際儲能大會（大會簡稱“CIES2020”），會議將于2020年9月24-26日在深圳市隆重召開。作為本次大會的重點(diǎn)
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<2020SNEC中國·上海>國際太陽能光伏展展會時(shí)間:8月8日—8月10日江海通津，東南都會翹首以待，齊聚一堂SNEC（2020）國際太陽能光伏展E5-550展位盛弘股份與君在此相約作為模塊化儲能系統(tǒng)方案，盛弘股份儲能變流器
發(fā)布時(shí)間：2020-12-18 點(diǎn)擊次數(shù)：162
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新能源汽車充電業(yè)務(wù)營收持續(xù)增長，盛弘股份（300693.SZ）凈利潤增幅創(chuàng)上市以來新高。7月7日晚間，盛弘股份發(fā)布2020上半年業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)公司凈利潤實(shí)現(xiàn)4100萬元-4600萬元，比上年同期的442.06萬元增長827.48%-940.
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一、充換電模式對比目前國內(nèi)外電動汽車充電設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營主要有三種商業(yè)模式：公用充電站模式（站內(nèi)設(shè)有多個(gè)充電樁）、停車場（或路邊）充電樁模式、換電站模式。三種模式不是非此即彼、互相排斥的關(guān)系，而是既互相競爭又互為補(bǔ)充的關(guān)系。未來應(yīng)由充電站、
發(fā)布時(shí)間：2020-10-02 點(diǎn)擊次數(shù)：126
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7月28日，重慶市發(fā)改委等11部門聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的若干措施》的通知。通知指出，為落實(shí)國家新能源汽車購置相關(guān)財(cái)稅支持政策。重慶市對列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源汽車免征車輛購置稅，政策有效期延長
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近年來，電池問題成為消費(fèi)者關(guān)注的一大對象，畢竟在這個(gè)電動車發(fā)展越來越迅速的環(huán)境下，電池續(xù)航、電池安全等等，都是消費(fèi)者關(guān)注的話題。就在電池方面又有了新的消息。近日，據(jù)外媒報(bào)道，松下將在2-3年內(nèi)推出無鈷電池，目前已將特斯拉電池中的鈷含量降至5
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充電聯(lián)盟：截至5月全國充電樁保有量129.9萬臺，同比增加33.1%6月11日，中國電動充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（下文簡稱：充電聯(lián)盟）發(fā)布2020年5月充電樁運(yùn)營數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年5月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁55.1萬臺
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近些年，新能源汽車動力電池技術(shù)得到突飛猛進(jìn)地發(fā)展，越來越多的車企向市場投放續(xù)航里程超過500公里的車型，一定程度緩解了消費(fèi)者對于里程的焦慮。但隨著新能源汽車保有量的增長，充換電配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并沒有及時(shí)“跟上步伐”，這已成為現(xiàn)階段制約新能源
發(fā)布時(shí)間：2020-07-22 點(diǎn)擊次數(shù)：185
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新基建中，比5G和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)更大的新風(fēng)口就是新能源以及新能源汽車行業(yè)，它們對“促消費(fèi)、惠民生、調(diào)結(jié)構(gòu)、增后勁”，都起到非常大的引擎推動作用。今年2月4日，國家把新基建充電樁納入七大新興行業(yè)，政府工作報(bào)告當(dāng)中，僅僅九千字里面，就把充電樁同5G
發(fā)布時(shí)間：2020-07-11 點(diǎn)擊次數(shù)：155
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國網(wǎng)電動社會樁開放平臺合作伙伴論壇5月12日，國網(wǎng)電動社會樁開放平臺合作伙伴論壇以云直播形式順利召開。作為論壇主辦方，國網(wǎng)電動汽車公司邀請來自全國的51家充電設(shè)施企業(yè)，共同就在新基建發(fā)展機(jī)遇下充電樁行業(yè)的發(fā)展機(jī)會，以及構(gòu)建充電出行產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)
發(fā)布時(shí)間：2020-08-13 點(diǎn)擊次數(shù)：148
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隨著微電子技術(shù)、精密電子技術(shù)的發(fā)展，各行各業(yè)對于電能質(zhì)量的要求越來越高，且電能質(zhì)量產(chǎn)生的問題可直接影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。為此，亞洲電能質(zhì)量產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)起“電能質(zhì)量健康檢查活動”公益項(xiàng)目，旨在通過免費(fèi)的檢測服務(wù)提供量化的檢測數(shù)據(jù)和診斷意見，協(xié)助電力
發(fā)布時(shí)間：2020-08-06 點(diǎn)擊次數(shù)：125
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隨著微電子技術(shù)、精密電子技術(shù)的發(fā)展，各行各業(yè)對于電能質(zhì)量的要求越來越高，且電能質(zhì)量產(chǎn)生的問題可直接影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。為此，亞洲電能質(zhì)量產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)起“電能質(zhì)量健康檢查活動”公益項(xiàng)目，旨在通過免費(fèi)的檢測服務(wù)提供量化的檢測數(shù)據(jù)和診斷意見，協(xié)助電力
發(fā)布時(shí)間：2020-07-11 點(diǎn)擊次數(shù)：108
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盛弘股份旗下惠州盛弘電氣有限公司投建的新能源產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目擬于今年5月份開工，項(xiàng)目建成后預(yù)計(jì)年產(chǎn)充電樁12310臺、電能質(zhì)量產(chǎn)品24400臺及電池和儲能產(chǎn)品16000臺。3月28日，惠州仲愷高新區(qū)2019年產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目簽約動工儀式舉行。高工鋰電現(xiàn)場
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中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報(bào)道，總部位于加利福尼亞州弗里蒙特的儲能系統(tǒng)集成商Energport公司日前表示，中國能源解決方案提供商深圳市盛弘電氣股份有限公司（Sinexcel）（以下簡稱“盛弘電氣”）在美國伊利諾伊州和西弗吉尼亞州成功調(diào)試了Ene
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PW-Y-C型余壓傳感器產(chǎn)品特點(diǎn)完全滿足國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》采用高精度SMI傳感器及數(shù)字化技術(shù)，可以檢驗(yàn)正壓、負(fù)壓或壓差；電源通訊合并成兩根線纜，簡化設(shè)計(jì)，節(jié)省投資；反饋疏通通道余壓的壓力差狀態(tài)和故障信息；多種安裝方式適用于
發(fā)布時(shí)間：2020-05-28 點(diǎn)擊次數(shù)：180
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智能余壓監(jiān)控系統(tǒng)為了確保疏散通道的余壓在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能夠處于有效的受控狀態(tài)，既能阻止煙氣的擴(kuò)散，又能使逃生者比較輕松打開防火門逃生，保護(hù)人員安全疏散，我公司嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB50016-2018《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》和《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)
發(fā)布時(shí)間：2020-05-21 點(diǎn)擊次數(shù)：319
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當(dāng)汽車發(fā)動車怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致地下停車場內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。一氧化碳是無色，無臭，無味。吸
發(fā)布時(shí)間：2020-05-14 點(diǎn)擊次數(shù)：303
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PW-ALD功能特點(diǎn)1.故障電弧監(jiān)測功能2.RS485通訊功能3.預(yù)警/報(bào)警功能4.預(yù)警指示功能PW-B-02(YX/F)探測器，了解一下PW-B-02(YX/Y尺寸)探測器，了解一下PW-B-02（YT/Y）型探測器，了解一下PW-B-0
發(fā)布時(shí)間：2020-05-07 點(diǎn)擊次數(shù)：163
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HELLO，大家好，我是盛小樁。熟悉我的小伙伴們可能知道，我不僅僅是一臺充電樁，我還是一個(gè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的斜杠青年?？梢詭闳ヂ糜危梢砸陨砜古_風(fēng)，還能風(fēng)中雪中安全充電。不瞞你們說，好多小哥哥小姐姐拜倒在我的才華之下，在后臺瘋狂留言只想一睹我的芳
發(fā)布時(shí)間：2020-05-07 點(diǎn)擊次數(shù)：149
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2020年2月，受新冠肺炎疫情的嚴(yán)重影響，汽車行業(yè)的產(chǎn)銷出現(xiàn)大幅下滑。其中，2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9951輛和12908輛，同比分別下降82.9%和75.2%。2020年1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成53840輛和59705輛，同比
發(fā)布時(shí)間：2020-04-13 點(diǎn)擊次數(shù)：150
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3月12日，中國電動充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（下文簡稱：充電聯(lián)盟）發(fā)布2020年1-2月充電樁運(yùn)營數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年2月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁53.1萬臺；通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣約104.8萬輛車的車樁相隨信息，其
發(fā)布時(shí)間：2020-04-12 點(diǎn)擊次數(shù)：127
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充電樁維護(hù)不到位行業(yè)監(jiān)管規(guī)范待完善檢測人員分析這些投入運(yùn)營的充電樁之所以有諸多安全隱患主要是因?yàn)槌潆姌兜倪\(yùn)營商沒有做好定期的運(yùn)營維護(hù)在幾個(gè)下載量較大的充電樁運(yùn)營商App中，都有使用者反映充電樁損害、無法使用、無人維護(hù)這樣的投訴。而面對投訴充
發(fā)布時(shí)間：2020-04-10 點(diǎn)擊次數(shù)：286
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電動汽車既節(jié)能又環(huán)保開的人越來越多了然而買了電動汽車后很多小伙伴關(guān)心上哪里充電、怎么充電快于是越來越多的電動充電樁緩解了這些問題不過廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院首次公布了充電樁產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測結(jié)果結(jié)果顯示，70%的樣品存在安全隱患充電樁產(chǎn)品首次風(fēng)
發(fā)布時(shí)間：2020-03-13 點(diǎn)擊次數(shù)：128
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插卡式的直流快充樁與慢充樁的充電方法基本類似，在使用中一定要注意以下幾點(diǎn)：1、充電完成后要先結(jié)算再拔槍，否則會造成電池故障，沖電卡還會被鎖住，后期解鎖時(shí)就得繳納罰款；2、結(jié)束充電后記得檢查界面正常后再將槍頭放入樁體，以方便繼續(xù)使用；3、電卡
發(fā)布時(shí)間：2020-03-27 點(diǎn)擊次數(shù)：350
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通過大系統(tǒng)進(jìn)行商務(wù)往來和商務(wù)建設(shè)?，F(xiàn)在將三網(wǎng)融合模式運(yùn)營的強(qiáng)勢。這種行業(yè)模式可以說改變了傳統(tǒng)商業(yè)模式，將行業(yè)內(nèi)的模式進(jìn)行了變革和擴(kuò)大。但是需要的資本也是十分的雄厚，小企業(yè)做大的難度系數(shù)也是十分之高。充電樁的應(yīng)用環(huán)境特殊：光照、風(fēng)雨、嚴(yán)寒、防
發(fā)布時(shí)間：2020-03-20 點(diǎn)擊次數(shù)：263
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用戶享有樁的產(chǎn)權(quán)及服務(wù)費(fèi)分成等利益還省去了一系列的管理煩惱，雙方作為了合作方的關(guān)系。共享模式的特點(diǎn)是輕資產(chǎn)，作為充電樁的運(yùn)營商來講，這種運(yùn)營模式解決了產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局解決盈利難問題。又不像其他的模式存在投入資金龐大的不足。這種運(yùn)營模式在行業(yè)內(nèi)
發(fā)布時(shí)間：2020-03-13 點(diǎn)擊次數(shù)：151
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隨著電動車的普及，相應(yīng)的電動車充電樁配套設(shè)施也得到了迅速發(fā)展，電動車充電樁管理系統(tǒng)應(yīng)用十分廣泛，在許多場合都可以進(jìn)行安裝投放，那么什么位置適合安裝充電樁呢？（1）公共停車場：停車場是社會充電樁的地方之一，交通方便、出入方便?？膳c停車場租用一
發(fā)布時(shí)間：2020-03-05 點(diǎn)擊次數(shù)：196
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不管是物業(yè)還是個(gè)人投資者購買安裝的小區(qū)電動車充電樁，都要用心去經(jīng)營才能讓其產(chǎn)生價(jià)值，如果讓它成為了擺設(shè)，不僅造成業(yè)主充電麻煩，也會給物業(yè)管理方帶來經(jīng)濟(jì)上的損失。皓普充電樁可以同時(shí)支持投幣、刷卡、掃碼等支付方式，給大家多種消費(fèi)選項(xiàng)。同時(shí)，計(jì)時(shí)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-10 點(diǎn)擊次數(shù)：235
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近年來，電瓶車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，各種類型的車子猶如雨后春筍一樣冒出來。由于其綠色環(huán)保成本少等優(yōu)點(diǎn)，深受廣大群眾的喜愛。而電瓶車大的特點(diǎn)就是離不開電源，沒有了補(bǔ)給，電瓶車是沒辦法帶給大家便捷出行的，因此智能自助充電站的市場也就來了
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：314
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產(chǎn)品特點(diǎn)■完全滿足國家標(biāo)準(zhǔn)《綠色建筑評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》■采用高精合并成兩根線纜，簡化設(shè)計(jì)，節(jié)省投資；■反饋場所內(nèi)CO濃度狀態(tài)和故障信息；■按鍵支持功能：零點(diǎn)校準(zhǔn)、單位切換、響應(yīng)時(shí)間等。
發(fā)布時(shí)間：2019-12-28 點(diǎn)擊次數(shù)：217
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發(fā)布時(shí)間：2019-12-28 點(diǎn)擊次數(shù)：194
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當(dāng)汽車發(fā)動車怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致地下停車場內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。一氧化碳是無色，無臭，無味。吸
發(fā)布時(shí)間：2020-01-24 點(diǎn)擊次數(shù)：189
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帕沃電子新品熱銷人體感應(yīng)式筒燈紅外檢測感應(yīng)靈敏安全節(jié)能人來即亮人走即滅智能設(shè)計(jì)外觀時(shí)尚抗干擾感應(yīng)技術(shù)開啟新時(shí)代新體驗(yàn)適用于多種場景樓梯間、過道、走廊停車場、陽臺、玄關(guān)衛(wèi)生間、地下室等E光源：超高亮度白色LED光源安裝：吸頂式額定功率：3W/
發(fā)布時(shí)間：2020-01-10 點(diǎn)擊次數(shù)：154
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產(chǎn)品概述基于工業(yè)計(jì)算機(jī)的高性能工控機(jī)和Windows7的操作系統(tǒng)，由我公司獨(dú)立開發(fā)的操作軟件，操作簡單，數(shù)據(jù)顯示直觀。通過CAN-BUS現(xiàn)場總線監(jiān)控管理每臺監(jiān)控探測器（本監(jiān)控設(shè)備安裝于值班室和消防控制室）。功能特點(diǎn)高性能工業(yè)計(jì)算
發(fā)布時(shí)間：2020-01-04 點(diǎn)擊次數(shù)：196
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帕沃再豐收，研發(fā)練內(nèi)功近期，我司再度獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的《實(shí)用新型zhuanli證書》三項(xiàng)及國家版權(quán)局頒發(fā)的《計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記證書》一項(xiàng)，再次刷新了我司的zhuanli行列。本次獲得的三項(xiàng)《實(shí)用新型zhuanli證書》分別是“一種單扇防火門電動閉門器的通訊控制電
發(fā)布時(shí)間：2020-01-31 點(diǎn)擊次數(shù)：128
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2019年12月13日上午，惠州市盛弘電氣工業(yè)園項(xiàng)目在惠州市仲愷高新區(qū)惠環(huán)街道順利完成奠基動工儀式，惠州盛弘電氣有限公司為深圳市盛弘電氣股份有限公司的全資子公司，此次惠州盛弘電氣工業(yè)園項(xiàng)目的開建，標(biāo)志著盛弘股份在自身業(yè)務(wù)、管理、人才技術(shù)、產(chǎn)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-16 點(diǎn)擊次數(shù)：397
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現(xiàn)在的電價(jià)政策將于2020年到期，大家都在期盼：新的政策會是怎樣的。2014年7月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，提到要加快充電設(shè)施建設(shè)，其中就有完善用電價(jià)格政策的條款。之前，大部分行業(yè)投資者還是把目光集中在充電
發(fā)布時(shí)間：2019-12-29 點(diǎn)擊次數(shù)：151
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劃重點(diǎn)加快充電設(shè)施建設(shè)布局，鼓勵有條件的地方和域探索發(fā)展換電和電池租賃服務(wù)，建立動力電池回收利用管理體系。加快汽車由傳統(tǒng)出行工具向智能移動空間升級。推動汽車智能化發(fā)展，加快構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”，激發(fā)發(fā)展活力和潛力，營造融合
發(fā)布時(shí)間：2019-12-31 點(diǎn)擊次數(shù)：144
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在大環(huán)境的整體驅(qū)動下,充電站建設(shè)處在迅速擴(kuò)張階段,但由于充電站設(shè)計(jì)方案不合理,出現(xiàn)了充電站投資高、效率低的尷尬境地。汽車充電站的建設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，并不能隨意為之。在建設(shè)的過程中不僅要統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還要在設(shè)計(jì)上符合一定的規(guī)范要求。汽車充電站是
發(fā)布時(shí)間：2019-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：109
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2019年12月3日工信部裝備工業(yè)司發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿），截止時(shí)間為2019年12月9日。根據(jù)意見稿，到2025年新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達(dá)到30%，高度
發(fā)布時(shí)間：2019-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：141
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入冬以來，市民桑先生明顯感受到自己的純電動汽車電力損耗加大，充電頻次增加。但讓他感到欣慰的是公共充電樁越來越多，充電愈發(fā)方便。隨著北京市實(shí)施社會公用充電設(shè)施運(yùn)營考核獎勵政策，一年以來，北京市在社會公用充電設(shè)施建設(shè)、利用率等方面亮出了令人滿意
發(fā)布時(shí)間：2019-12-28 點(diǎn)擊次數(shù)：107
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2019年，全球新能源乘用車市場雖然增速明顯放緩，但依然跨越了600萬這座高峰，并在2019年10月越過又一個(gè)重要的里程碑——累計(jì)銷量達(dá)704萬輛——突破700萬輛大關(guān)。動態(tài)黑色音符全球新能源乘用車銷量走勢“回來時(shí)路，白云深幾重”。回顧全球
發(fā)布時(shí)間：2019-12-28 點(diǎn)擊次數(shù)：121
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在充電樁市場開展初期，很多較有實(shí)力的企業(yè)為了進(jìn)入充電樁市場，在前期布局迅速快速擴(kuò)張，為獲得大部分的市場。這種運(yùn)營模式也可以成為“撒網(wǎng)模式”盡可能的占據(jù)現(xiàn)有地區(qū)的充電位，大量建設(shè)充電樁，占據(jù)市場范圍。但是，這種運(yùn)營模式雖然有效的占據(jù)了市場，但
發(fā)布時(shí)間：2019-12-14 點(diǎn)擊次數(shù)：129
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充電樁根據(jù)所屬性質(zhì)一般分為兩種：公共樁和自用樁，公共樁具有通用性，但是要收取電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，成本比較高；自用樁則只是適用于自己的車使用，不具備通用性；使用公共充電樁時(shí)要看清楚是適用于大車還是小車，因?yàn)槔蠘?biāo)準(zhǔn)的樁有些是不能給小車充電的，反之亦然
發(fā)布時(shí)間：2019-12-14 點(diǎn)擊次數(shù)：347
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慢速充電樁主要是交流電充電，一般是4到6小時(shí)才能充滿，可以對電池有比較好的保護(hù)作用，減緩電池的損耗。而快充是利用直流電，一般來說可以用1到1.5小時(shí)充滿電，這對續(xù)航能力是一個(gè)極大的提升，因?yàn)槌潆娔芰勘容^大。首先我們將充電槍和電動汽車充電接口
發(fā)布時(shí)間：2019-12-02 點(diǎn)擊次數(shù)：190
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充電樁根據(jù)所屬性質(zhì)一般分為兩種：公共樁和自用樁，公共樁具有通用性，但是要收取電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，成本比較高；自用樁則只是適用于自己的車使用，不具備通用性；使用公共充電樁時(shí)要看清楚是適用于大車還是小車，因?yàn)槔蠘?biāo)準(zhǔn)的樁有些是不能給小車充電的，反之亦然
發(fā)布時(shí)間：2019-12-06 點(diǎn)擊次數(shù)：209
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11月4日到6日，2019第三屆深圳充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展覽會在深圳博覽中心盛大開幕?！盎ヂ?lián)互通，通達(dá)共贏”，本次展會，盛弘股份攜手小桔充電，為運(yùn)營商提供多樣化解決方案，打造充電樁建設(shè)應(yīng)用平臺。展會現(xiàn)場，中電聯(lián)與南方電網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)蒞臨展位參觀指導(dǎo)
發(fā)布時(shí)間：2019-11-20 點(diǎn)擊次數(shù)：180
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人文深圳、包容深圳、創(chuàng)新深圳、科技深圳每個(gè)稱呼都充滿著獨(dú)特魅力這就是深圳這座城帶給世界的吸引力2019年是新中國成立70周年是深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建市40周年是深圳市中小企業(yè)發(fā)展促進(jìn)會成立20周年11月8日，深圳市中小企業(yè)發(fā)展促進(jìn)會在深圳南山區(qū)，圓
發(fā)布時(shí)間：2019-11-20 點(diǎn)擊次數(shù)：198
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春種一粒粟，秋收萬顆子皓普電氣也迎來了豐收時(shí)刻2019年我們不斷發(fā)掘熱點(diǎn)我們不斷開拓創(chuàng)新此次CPTE2019第三屆深圳充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展覽會中皓普電氣將攜多種充電解決方案精彩亮相與大家分享全新技術(shù)理念展會即將開幕，數(shù)千個(gè)廠家，數(shù)萬名參觀
發(fā)布時(shí)間：2019-11-14 點(diǎn)擊次數(shù)：149
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俗話說的好，三個(gè)臭皮匠，頂個(gè)諸葛亮，我相信在皮匠方面，諸葛亮肯定比不上那三個(gè)臭皮匠，又有一句俗話說的好，熟能生巧，在任何方面，你如果能掌握好技巧，那么你做起來一定會更加方便快捷，繞了這么大一圈，其實(shí)作為充電樁廠家的小編我們說的讓然也是圍繞我
發(fā)布時(shí)間：2019-10-25 點(diǎn)擊次數(shù)：273
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“到當(dāng)前我國新動力轎車估計(jì)已銷量了160多萬輛，其間轎車約為100萬輛，其他乘用車約為32萬輛，商用車約為32萬輛。根據(jù)新動力轎車的銷量情況猜測，2019年估計(jì)新增（私家）專用交流充電樁約為50萬臺，估計(jì)新增公共直流充電樁10萬臺，新增
發(fā)布時(shí)間：2019-10-21 點(diǎn)擊次數(shù)：164
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1、各家公共充電設(shè)備運(yùn)營商所運(yùn)用的配套商品種過多，不只構(gòu)成操作界面和運(yùn)用辦法紛歧致，還會呈現(xiàn)與車輛通訊協(xié)議不匹配而無法正常充電的情況（緣由可所以充電設(shè)備的輸出電壓過低以及充電協(xié)議不匹配等構(gòu)成無法充電的情況），包括在手機(jī)上閃現(xiàn)車輛的充電情
發(fā)布時(shí)間：2019-10-09 點(diǎn)擊次數(shù)：206
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跟著新動力電動車的廣泛和打開，想必我們對新動力電動車的“加油站”充溢了愛好，今日咱們就科普一些充電樁的小常識?！ 〕潆姌镀涔τ妙愃朴诩佑驼纠镞叺募佑蜋C(jī)，可以固定在地上或墻面，設(shè)備于公共建筑（公共樓宇、商場、公共泊車場等）和居民小區(qū)泊車場
發(fā)布時(shí)間：2019-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：231
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新一代新能源汽車已經(jīng)使越來越多的人購買新能源汽車。我們知道新能源汽車需要充電，因此配套設(shè)施的充電樁是不可或缺的。早期樁可能一般是企業(yè)建設(shè)，但使用率不高。隨著越來越多的人購買車輛，許多用戶需要建立自己的用戶。安裝充電樁時(shí)我們遇到的常見問題是什
發(fā)布時(shí)間：2019-09-20 點(diǎn)擊次數(shù)：230
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我擔(dān)心老鐵，充電電池不賺錢 新能源汽車已經(jīng)發(fā)展到今天，人們對此的擔(dān)憂已經(jīng)從的安全性轉(zhuǎn)變到了收費(fèi)地點(diǎn)。以深圳為例，目前深圳的電動汽車數(shù)量約為8萬輛，電池約為34,000輛。電池與電池的比例不均衡，市場潛力巨大。稱重傳感器仍然是投資的熱點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2019-09-09 點(diǎn)擊次數(shù)：213
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電動汽車是近年來的一個(gè)熱門話題。隨著電動商用車在各大城市的進(jìn)一步推廣，人們對電動汽車的期望也越來越高。我希望它能真正降低燃料成本，期望它有更長的巡航距離，并希望它能在短時(shí)間內(nèi)充滿電。那么電動汽車充電樁功率越高，充電速度越快呢?這取決于電動汽
發(fā)布時(shí)間：2019-08-15 點(diǎn)擊次數(shù)：470
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今天小編給大家介紹的是電動車的p檔不會嗎?你知道電動汽車的速度嗎?通過自動變速器的消費(fèi)者知道，當(dāng)停車時(shí)，他們需要掛在p檔上，并擰緊手剎。這將確保汽車不會打滑等等。然而，純電動模型取消了p文件的設(shè)計(jì)。所以在電動汽車時(shí)代，你需要用p齒輪作為
發(fā)布時(shí)間：2019-08-08 點(diǎn)擊次數(shù)：284
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在當(dāng)前“充電難”的現(xiàn)實(shí)中，許多新能源用戶計(jì)劃在家中安裝充電樁。國家電網(wǎng)對這一政策的反應(yīng)是預(yù)先鋪設(shè)充電站。然而，由于行業(yè)發(fā)展緩慢，短期內(nèi)沒有盈利的可能。同時(shí)，國家電網(wǎng)承擔(dān)充電設(shè)施供電業(yè)務(wù)，為私人充電樁安裝電表，承擔(dān)電表及以上配電設(shè)施建設(shè)投
發(fā)布時(shí)間：2019-08-05 點(diǎn)擊次數(shù)：193
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充電樁基本上分為供電和充電樁安裝兩部分。因此，整個(gè)過程大致相似，可以借鑒?！ 癜惭b固定充電樁工藝 1.購車意向后，自檢看是否有安裝條件 在安裝充電樁之前，我們要做的第一件事就是調(diào)查我們是否有安裝條件，比如是否有固定的停車位，離國
發(fā)布時(shí)間：2019-08-02 點(diǎn)擊次數(shù)：146
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隨著綠色環(huán)保成為發(fā)展趨勢，新能源汽車成為熱點(diǎn)。我們討論的話題已經(jīng)從電動車行駛里程等車輛的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)移到配套設(shè)施的充電樁。今天小編將為您組織。關(guān)于充電樁安裝問題的問答?！ ?.“你需要協(xié)調(diào)多個(gè)充電站嗎?” 充電樁不認(rèn)為在地面上打幾個(gè)洞就可
發(fā)布時(shí)間：2019-07-29 點(diǎn)擊次數(shù)：261
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近日，國家電網(wǎng)與恒大集團(tuán)正式成立國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)公司，注冊資本1.8億元，雙方各持股50%。合資公司聚焦社區(qū)智能充電樁建設(shè)運(yùn)營、智能充電樁銷售等業(yè)務(wù)，破解社區(qū)充電難、充電貴難題。工商資料顯示，國恒智慧能源董事長為王文，除此之外他還擔(dān)任國
發(fā)布時(shí)間：2019-07-22 點(diǎn)擊次數(shù)：207
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3月26日，中華人民共和國財(cái)政部官網(wǎng)發(fā)布“財(cái)政部工業(yè)和信息化部科技部發(fā)展改革委關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知”。重點(diǎn)提到，穩(wěn)步提高新能源汽車動力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求，適度提高新能源汽車整車能耗要求，提高純電動乘
發(fā)布時(shí)間：2019-07-22 點(diǎn)擊次數(shù)：217
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美國新能源車19年6月銷3.8萬臺、同比增51%。19年前期美國新能源市場明顯走弱，且結(jié)構(gòu)分化的特征較明顯，剔除明星車型MODEL3后的增速很差，尤其是插電混動市場增速-28%。中國新能源車的總體增長仍是遠(yuǎn)強(qiáng)于美國其他新能源車型。我相信20
發(fā)布時(shí)間：2019-07-22 點(diǎn)擊次數(shù)：148
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混合動力電動汽車 混合動力汽車是一種使用傳統(tǒng)燃料的汽車，配備了發(fā)動機(jī)/發(fā)動機(jī)來增加低速功率輸出和燃料消耗。按燃料種類可分為汽油混合動力和柴油混合動力。在國內(nèi)市場上，混合動力車的主流是汽油混合動力車，而柴油混合動力車在國際市場上的發(fā)展也
發(fā)布時(shí)間：2019-07-16 點(diǎn)擊次數(shù)：241
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電動汽車充電器要求 保障電動汽車的社會充電勢在必行?！ ‰S著電動汽車的發(fā)展，路邊充電站將會給更多的電池充電。充電站應(yīng)同時(shí)給多節(jié)電池充電。這些電池有許多不同的類型和狀態(tài)，使充電過程復(fù)雜化。因此，充電站必須對電池進(jìn)行系統(tǒng)的管理。管理的關(guān)鍵
發(fā)布時(shí)間：2019-07-15 點(diǎn)擊次數(shù)：191
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隨著綠色環(huán)保成為發(fā)展趨勢，新能源汽車成為熱點(diǎn)。我們討論的話題已經(jīng)從電動車行駛里程等車輛的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)移到配套設(shè)施的充電樁。今天小編將為您組織。關(guān)于充電樁安裝問題的問答?！ ?.“你需要協(xié)調(diào)多個(gè)充電站嗎？” 充電樁不認(rèn)為在地面上打幾個(gè)洞就可
發(fā)布時(shí)間：2019-07-08 點(diǎn)擊次數(shù)：276
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我買了一輛新能源汽車，如何在小區(qū)里申請充電樁？近日，《杭州市新能源電動汽車自用、共用充電樁建設(shè)安裝暫行規(guī)定》明確規(guī)定了申請規(guī)則、申報(bào)程序等一系列事項(xiàng)。讓我們來看看！ 新建住宅區(qū)，每個(gè)停車位都具備安裝充電樁的條件 在杭州新建住宅小區(qū)，
發(fā)布時(shí)間：2019-06-25 點(diǎn)擊次數(shù)：979
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電車資源訊： 電車資源獲悉，6月6日，國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部發(fā)布《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，提出各地不得對新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。嚴(yán)禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定
發(fā)布時(shí)間：2019-06-18 點(diǎn)擊次數(shù)：166
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*本文由EVWeekly出品，E妹整編，新聞均注明出處?！ VWeekly，正努力成為EV行業(yè)有營養(yǎng)的周報(bào)，歡迎關(guān)注EVWeekly！ 數(shù)據(jù) 5月電動汽車同比增長29% 根據(jù)合格證數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：2019年5月，我國新能源汽車生產(chǎn)11
發(fā)布時(shí)間：2019-06-18 點(diǎn)擊次數(shù)：292
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北京時(shí)間5月13日,戴姆勒集團(tuán)宣布了一項(xiàng)名為"雄心2039"的環(huán)保計(jì)劃,以此堅(jiān)決擁護(hù)「巴黎協(xié)定」.這項(xiàng)"雄心2039"環(huán)保計(jì)劃的具體具體內(nèi)容為:到2030年,戴姆勒集團(tuán)的目標(biāo)是讓電動汽車(包括全電動汽
發(fā)布時(shí)間：2019-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：261
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19年4月24日，財(cái)政部關(guān)于下達(dá)2019年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算的通知，共兩批，包含車補(bǔ)、樁補(bǔ)、交補(bǔ)等補(bǔ)貼獎勵和預(yù)撥補(bǔ)貼，共計(jì)達(dá)到427億元，對新能源車市場穩(wěn)增長發(fā)展促進(jìn)巨大。新能源車的補(bǔ)貼資金及時(shí)到位和預(yù)撥發(fā)放，這是對處于艱難的新能源車資金
發(fā)布時(shí)間：2019-05-05 點(diǎn)擊次數(shù)：194
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1概念與技術(shù)：直流快充與交流慢充各有優(yōu)劣1.1概念：為電動汽車電池充電的裝置充電樁是為電動汽車提供直流/交流電的充電裝置。充電樁功能類似于加油站里面的加油機(jī)，其輸入端與交流電網(wǎng)相連接，輸出端通過充電插頭為電動汽車電池充電。充電樁安裝于公
發(fā)布時(shí)間：2019-05-05 點(diǎn)擊次數(shù)：381
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新能源汽車項(xiàng)目已經(jīng)成為社會普遍關(guān)注的話題,商界眾多大佬和資本巨頭也不乏跟入新能源汽車項(xiàng)目者.2019年3月,有關(guān)部門還公布了2019年度的新能源汽車補(bǔ)貼新規(guī)定,新能源汽車吸引了太多的關(guān)注.然而新能源汽車作為新生的項(xiàng)目,它是以全產(chǎn)業(yè)鏈形式存在
發(fā)布時(shí)間：2019-04-15 點(diǎn)擊次數(shù)：194
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在3月30日舉辦的第二屆須彌山大會上,來自新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、科研院所、行業(yè)協(xié)會以及政府主管部門等800余位嘉賓,共聚一堂,一齊為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展把脈問診,建言獻(xiàn)策.慢充為主,快充為輔2018年,我國新能源汽車發(fā)展取得了優(yōu)異成績,
發(fā)布時(shí)間：2019-04-15 點(diǎn)擊次數(shù)：183
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一系列工程建設(shè)項(xiàng)目審查制度以及執(zhí)法改革的新規(guī)出臺,正影響著房地產(chǎn)建筑業(yè).繼將消防、人防、技防等技術(shù)審查并入施工圖設(shè)計(jì)文件審查,實(shí)行規(guī)劃、土地、消防、人防、檔案等事項(xiàng)限時(shí)聯(lián)合驗(yàn)收,統(tǒng)一竣工驗(yàn)收圖紙和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)之后,最新的《關(guān)于深化消防執(zhí)法改革的
發(fā)布時(shí)間：2019-04-15 點(diǎn)擊次數(shù)：342
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目前市場上有著相當(dāng)大的一批企業(yè),可以說是在盲目的投資充電樁產(chǎn)業(yè).魚龍混雜的市場導(dǎo)致現(xiàn)實(shí)中電動汽車車主都在喊著充電難,而大部分的充電樁都處在閑置狀態(tài).這不僅僅是對社會資源的浪費(fèi),更是在狠狠的制約著新能源行業(yè)的發(fā)展.這與目前充電樁盈利模式不清晰
發(fā)布時(shí)間：2019-04-15 點(diǎn)擊次數(shù)：181
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比亞迪吉利拿大頭,多家車企"瓜分"中央126億新能源補(bǔ)貼華山論劍V據(jù)工信部網(wǎng)站《關(guān)于2016及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況的公示》,對2016年之前的新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼清算,這表明將有近1
發(fā)布時(shí)間：2019-04-01 點(diǎn)擊次數(shù)：206
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喜大普奔!南方電網(wǎng)電動汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)有限公司成立啦!3月22日,南方電網(wǎng)電動汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)有限公司在深圳前海掛牌成立,南方五省區(qū)建設(shè)統(tǒng)一的電動汽車充電服務(wù)平臺正在成為現(xiàn)實(shí).南方五省區(qū)今年將實(shí)現(xiàn)城際快速充電網(wǎng)絡(luò)全覆蓋南方五省區(qū)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已初
發(fā)布時(shí)間：2019-04-01 點(diǎn)擊次數(shù)：157
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發(fā)布時(shí)間：2019-04-01 點(diǎn)擊次數(shù)：301
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汽車記者，汽車視評，記錄汽車 2018年，全國共發(fā)生至少40余起新能源汽車起火事件，嚴(yán)重威脅人民群眾人身財(cái)產(chǎn)安全，國家質(zhì)檢總局啟動了至少3.56萬輛新能源汽車的召回工作，但這依然沒辦法消除電動汽車對人民群眾的人身財(cái)產(chǎn)安全威脅?！ ∪绻?
發(fā)布時(shí)間：2019-03-25 點(diǎn)擊次數(shù)：223
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依托新能源汽車高景氣度，充電設(shè)備市場空間較大。2018年新能源乘用車銷量同比增速76%，客車及物流車受補(bǔ)貼退坡影響銷量小幅下滑，預(yù)計(jì)中長期伴隨新能源公交車滲透率提升及“路權(quán)”政策對物流車應(yīng)用推動，整體銷量將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長。我們認(rèn)為充電設(shè)備
發(fā)布時(shí)間：2019-03-11 點(diǎn)擊次數(shù)：263
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根據(jù)國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)顯示，近三年電動汽車充電量年均增長132%，2018年達(dá)到39.43億千瓦時(shí)，高速公路充電量近三年年均增長485%。而今年春節(jié)假期，我國電動汽車用戶高速公路充電量大幅上升，日均接近25萬千瓦時(shí)，較平常增加18
發(fā)布時(shí)間：2019-03-11 點(diǎn)擊次數(shù)：250
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發(fā)布時(shí)間：2019-03-05 點(diǎn)擊次數(shù)：292
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據(jù)外媒報(bào)道，一家來自英國的初創(chuàng)公司AFC能源創(chuàng)造出了一種新的充電方式，它不用接入本地的電網(wǎng)，而是利用氫氧燃料作為能量源發(fā)電，為電動車提供電能。氫燃料電池的原理并不復(fù)雜，就是我們在上學(xué)時(shí)學(xué)過的氫氣與氧氣發(fā)生化學(xué)方應(yīng)生成水并發(fā)出大量熱能。其唯一
發(fā)布時(shí)間：2019-03-05 點(diǎn)擊次數(shù)：196
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6月28日，以“把握趨勢，攜手共建”為主題的2017（第二屆）中國充電樁創(chuàng)新峰會在北京成功舉辦。本屆峰會由工業(yè)和信息化部賽迪研究院主辦，新能源汽車報(bào)社承辦，北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心、中國軟件評測中心、賽迪智庫、賽迪顧問聯(lián)合協(xié)辦。峰會邀請
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發(fā)布時(shí)間：2019-03-05 點(diǎn)擊次數(shù)：322
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3月1日，廣汽新能源旗下新一代純電動車型AIONS開啟預(yù)售，新車共推出2個(gè)系列，分別是炫530、魅630，預(yù)售價(jià)分別是14萬元起、16萬元起。前5000名預(yù)訂的用戶將享受廣汽新能源提供的三電系統(tǒng)終身質(zhì)保服務(wù)（每年行駛里程不超過3萬km），
發(fā)布時(shí)間：2019-03-04 點(diǎn)擊次數(shù)：214
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山竹”過境后，城市一片狼籍，交通癱瘓，樹木傾倒。然而，星期一我們不僅要上班，還要自動開啟叢林大冒險(xiǎn)模式。面對臺風(fēng)、暴雨、暴雪等極端惡劣天氣，盛弘的充電樁已經(jīng)做好了萬全的準(zhǔn)備。守護(hù)電動車主安全出行是盛弘不變的責(zé)任與使命。
發(fā)布時(shí)間：2019-03-01 點(diǎn)擊次數(shù)：254
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2018年10月24日，上午9時(shí)。港珠澳三地大橋港珠澳大橋正式通車！世紀(jì)大橋，貫通三地，享譽(yù)四方。一時(shí)間，港珠澳大橋開通的消息，刷爆了整個(gè)朋友圈。六年籌備，九年建設(shè)，歷時(shí)十五年，這座連接香港、珠海、澳門的跨海大橋終于建成落地。
發(fā)布時(shí)間：2019-03-01 點(diǎn)擊次數(shù)：341
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充電樁作為一款電力電子產(chǎn)品，低溫嚴(yán)寒天氣自然會對其性能產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，主要體現(xiàn)在兩大方面：1.樁體觸摸屏低溫嚴(yán)寒天氣會導(dǎo)致觸摸屏反應(yīng)速度變慢，響應(yīng)時(shí)間延長或無法響應(yīng)操作需求，一般的電容式觸摸屏需要在環(huán)境溫度-5℃~60℃才
發(fā)布時(shí)間：2019-03-01 點(diǎn)擊次數(shù)：196
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又到“2.14”情人節(jié)， 今晚必定有很多人開車…… 出去約會?！ √岬杰?， 不得不提“電動轎車”， 跟著電動轎車的遍及， 充電樁在電動轎車運(yùn)用中扮演著重要人物?！ ≡絹碓蕉嗟某潆姌丁 ∵M(jìn)入到日子小區(qū)?！ 〗袢?，住建君就跟咱們說
發(fā)布時(shí)間：2019-02-14 點(diǎn)擊次數(shù)：202
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在1月18日舉行的中國充電聯(lián)盟2019年度工作會議上，中國充電聯(lián)盟理事長董揚(yáng)在發(fā)言時(shí)談道，各部委現(xiàn)已交流意見，要求各地方政府不要補(bǔ)車，要補(bǔ)充充電基礎(chǔ)設(shè)施，要求地方政府出臺詳細(xì)的實(shí)施辦法。這個(gè)音訊影響盛弘股份、銀河電子、厚普股份等個(gè)股在本
發(fā)布時(shí)間：2019-02-15 點(diǎn)擊次數(shù)：214
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電動汽車充電樁展開進(jìn)程困難，履歷了屢次推行失利后，總算在近幾年得到政府的大力扶持，并快速招引民間本錢傾入，國家與當(dāng)?shù)夭粩喑雠_關(guān)于電動汽車充電樁締造與展開的法律法規(guī)和締造定見，電動汽車充電樁一時(shí)間遍地開花，數(shù)量陡增?！ 〉沁@樣的“盛況”其實(shí)
發(fā)布時(shí)間：2019-01-28 點(diǎn)擊次數(shù)：167
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所謂新能源轎車充電服務(wù)的互聯(lián)互通,就是充分發(fā)揮充電設(shè)備的使用功率,最大程度為用戶提供充電的便當(dāng),努力完成各個(gè)已建樁之間、各個(gè)運(yùn)營商之間信息的同享、共用,保證做到有樁找得到、充得上、能付出."這也是促進(jìn)新能源轎車得到廣泛開展的根底保
發(fā)布時(shí)間：2019-01-21 點(diǎn)擊次數(shù)：163
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電動轎車是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，也是未來轎車工業(yè)的干流發(fā)展趨勢。這件事的發(fā)作更有趣。即便氣候多變，只需能很好地處理電池、電機(jī)、電氣控制和線束，就能夠避免此類事故。暴風(fēng)雨過后，心愛的轎車起泡了。不同類型的轎車應(yīng)該被區(qū)別對待。 當(dāng)燃料車被浸泡時(shí)，
發(fā)布時(shí)間：2019-01-10 點(diǎn)擊次數(shù)：305
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許多重慶電動車充電樁主發(fā)短信說電池不經(jīng)用。是由于空調(diào)的高頻率嗎？事實(shí)上，跟著時(shí)刻的推移，所有的便攜式電氣用戶的離子電池退化問題是一個(gè)常見的問題，溫度也是電池壽命的首要原因之一?！ ≡谶^去的幾年里，純電動轎車悄然走進(jìn)了每個(gè)人的日子，改變了
發(fā)布時(shí)間：2019-01-09 點(diǎn)擊次數(shù)：219
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任何事情，假如你想正確運(yùn)用，你有必要知道，知道它的工作原理，知道他可能有什么，并采納補(bǔ)救措施。重慶電動充電樁介紹了幾種電動汽車的故障及修理辦法?！ ‰妱悠嚦潆姌兜某Ｒ姽收鲜嵌瘫ｋU(xiǎn)絲熔斷器和充電樁。 這是因?yàn)殡妷翰环€(wěn)定或運(yùn)行時(shí)間長。電
發(fā)布時(shí)間：2019-01-08 點(diǎn)擊次數(shù)：175
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如何經(jīng)營好小區(qū)充電站？私人能經(jīng)營充電樁嗎？不管是物業(yè)還是個(gè)人投資者購買安裝的小區(qū)充電站，都要用心的去經(jīng)營才能產(chǎn)生價(jià)值，如果讓它成為了擺設(shè)，不僅造成業(yè)主充電麻煩，也會給管理方帶來經(jīng)濟(jì)上的損失。如何經(jīng)營好小區(qū)電動車充電站？1、小區(qū)電動車充電站的
發(fā)布時(shí)間：2018-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：836
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雖然許多國家和地區(qū)都以快充電動汽車充電樁為主，但是慢充電動汽車充電樁并沒有退出商場，實(shí)踐數(shù)據(jù)標(biāo)明，許多國家建設(shè)的電動汽車充電樁中，慢充電動汽車充電樁數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于快充電動汽車充電樁。這說明，對比快充電動汽車充電樁的備受電動汽車充電樁商場熱
發(fā)布時(shí)間：2018-12-22 點(diǎn)擊次數(shù)：139
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眼看到了年末，國內(nèi)電動汽車充電樁數(shù)據(jù)分析不斷出臺，比照近年來電動汽車充電樁締造狀況。整體來看，電動汽車充電樁締造速度仍是超過了上一年，但是上升趨勢現(xiàn)已慢了下來。專家分析，這首要是由于本年許多老舊電動汽車充電樁被拔出重新安裝的原因，別的，
發(fā)布時(shí)間：2018-12-21 點(diǎn)擊次數(shù)：157
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11月20日，湖南省數(shù)百家新動力車企、充電樁生產(chǎn)及經(jīng)營企業(yè)負(fù)責(zé)人齊聚長沙。這一天，湖南省新動力產(chǎn)業(yè)協(xié)會充電樁分會樹立，成為分會會員的企業(yè)將獲得“抱團(tuán)”在全省推進(jìn)“車樁網(wǎng)”一體化建造的時(shí)機(jī)?！ ⌒聞恿嚧嫒加蛙囈殉僧?dāng)今社會進(jìn)步和開展急需
發(fā)布時(shí)間：2018-12-20 點(diǎn)擊次數(shù)：236
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提起目前大火的新能源轎車，用戶總是聽到直流充電和溝通充電兩個(gè)詞，究竟這兩個(gè)充電方法有什么區(qū)別呢？ 國電科技新能源下面將介紹兩種國標(biāo)充電樁接口——溝通充電樁接口和直流充電樁接口，并圍繞常用的溝通充電接口，介紹相關(guān)的接口技能。想要了解的朋
發(fā)布時(shí)間：2018-12-14 點(diǎn)擊次數(shù)：366
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新能源汽車的發(fā)展離不開充電樁的供給。正是如此，我國充電樁產(chǎn)業(yè)正上演著一場“燒錢圈地”的資本大戰(zhàn)，而充電樁建設(shè)數(shù)量少、分布散亂、亂收費(fèi)等問題也相繼出現(xiàn)，導(dǎo)致充電樁市場亂象不斷，充電難的問題依舊影響著新能源汽車的推廣。充電樁產(chǎn)業(yè)剛剛開始起步，政
發(fā)布時(shí)間：2018-12-03 點(diǎn)擊次數(shù)：244
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怎樣完成電動汽車充電樁的經(jīng)濟(jì)效益，電動汽車充電樁運(yùn)營為啥沒有經(jīng)濟(jì)效益呢？這主要是因?yàn)檫@些電動汽車充電站一開始建的時(shí)候，就不是圍繞民眾對電動汽車的需求而建的。2018年，電動汽車充電樁商場展開雖然氣勢仍舊，卻呈現(xiàn)了許多唱衰的動靜，電動汽車充電
發(fā)布時(shí)間：2018-12-03 點(diǎn)擊次數(shù)：227
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重慶充電樁解說充電樁建造開展方向，國內(nèi)電動轎車充電樁建造開展缺少在功用和體會方面的創(chuàng)新。英國電動轎車充電樁建造現(xiàn)已向無線化開展，可是國內(nèi)電動轎車充電樁無線充電技能由于功率過于低下，一直難以普及。在這樣的情況下，在十三五規(guī)劃的藍(lán)海中，我國電動
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重慶充電樁敘述建造充電樁要求，作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決議了主動化通訊體系的特色是被測點(diǎn)多且渙散、覆蓋面廣、通訊距離短。而且跟著城市的開展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因而，電動汽車充電樁（栓）通訊方
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講述整改不良充電樁，電動汽車備受政策關(guān)照，在上海、北京等大城市，購買電動汽車不用搖號，不限行，這些都十分吸引消費(fèi)者。但是隨著電動汽車充電樁應(yīng)用率越來越高，越來越多的民眾發(fā)現(xiàn)，這些看似布滿城市的電動汽車充電樁其實(shí)大部分都無法使用。這樣的尸位素
發(fā)布時(shí)間：2018-11-30 點(diǎn)擊次數(shù)：242
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充電站在充電時(shí)要控制充過量，充電樁新消息，我們平常給充電機(jī)充電，當(dāng)蓄電池布滿電后我們就直接把充電機(jī)線拔掉，原本這么的作法是徹底錯誤的。充電工作完成后，需求給充電機(jī)堵截充電電流，不然蓄電池將呈現(xiàn)很多出氣、失水和溫升等過充的反響，這將危及到蓄電
發(fā)布時(shí)間：2018-11-30 點(diǎn)擊次數(shù)：434
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