根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，近三年電動(dòng)汽車(chē)充電量年均增長(zhǎng)132%，2018年達(dá)到39.43億千瓦時(shí)，高速公路充電量近三年年均增長(zhǎng) 485%。而今年春節(jié)假期，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)高速公路充電量大幅上升，日均接近25萬(wàn)千瓦時(shí)，較平常增加180%，較去年春節(jié)增長(zhǎng)近300%。

其 中，充電量較大的省份主要分布在京津冀和長(zhǎng)三角地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，2月3日至10日，國(guó)網(wǎng)浙江電力累計(jì)開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)超過(guò)6.5萬(wàn)次、充電電量 166.2萬(wàn)千瓦時(shí)，同比分別提高233%和268%。國(guó)網(wǎng)冀北電力產(chǎn)生電動(dòng)汽車(chē)充電量超25.6萬(wàn)千瓦時(shí)，同比上升253%。廣東電網(wǎng)充電設(shè)施提供充電 累計(jì)37.4萬(wàn)次，充電電量達(dá)988.3萬(wàn)千瓦時(shí)，較2018年春運(yùn)同期分別增長(zhǎng)467.2%、803.2%。

國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司總經(jīng)理表示：“上海和北京是擁有電動(dòng)汽車(chē)最多的兩大城市，它們對(duì)周邊的輻射影響，使得環(huán)北京和環(huán)上海地區(qū)的充電量激增。隨著充電設(shè)施的大幅建設(shè)以及續(xù)航里程的提升，電動(dòng)汽車(chē)‘怕上高速’的現(xiàn)象明顯改善?！边@也是導(dǎo)致春運(yùn)期間充電量上漲的主要原因。

充電量暴漲300%，充電樁卻緊跟不上

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)較快，2018年,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%。而截至到 2019年1月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為85.3萬(wàn)臺(tái)，同比增速為80.1%。如此看來(lái)，車(chē)樁比例接近4比1，充電樁不能滿(mǎn)足現(xiàn)有車(chē)輛的充電要求。

不可否認(rèn)，電動(dòng)汽車(chē)充電樁的建設(shè)一直是制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的瓶頸，而目前能夠承擔(dān)充電樁建設(shè)的單位和企業(yè)并不多。在國(guó)內(nèi)，全國(guó)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)充電樁的企業(yè)只有15家，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了現(xiàn)在的充電需求。

高速公路建電動(dòng)汽車(chē)充電站有難度

充電樁的需求迫切，可是安裝充電樁是有一定難度的：

首先，在現(xiàn)有的高速公路上建設(shè)充電樁，需要對(duì)新有的服務(wù)區(qū)進(jìn)行改造或者新設(shè)充電樁或者充電站的服務(wù)點(diǎn)，這樣就要重新規(guī)劃，就會(huì)加大建設(shè)成本。由于高速公路的特征，再加上充電量的加大，尤其在節(jié)假日時(shí)期，需要有專(zhuān)人來(lái)進(jìn)行維護(hù)。

廣東電網(wǎng)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人說(shuō)，春節(jié)期間，該公司共出動(dòng)一萬(wàn)多人次，從原來(lái)的每周一巡加強(qiáng)到不少于每日一巡，及時(shí)排查充電設(shè)施安全隱患和故障。

再者，目前我國(guó)高速公路上的電動(dòng)汽車(chē)充電樁多為直流快充樁，其次由于高速公路充電站充電樁產(chǎn)品多樣化，仍存在一些車(chē)樁充電協(xié)議更新不及時(shí)而導(dǎo)致無(wú)法充電的問(wèn)題，也制約了用戶(hù)對(duì)于高速公路充電樁的使用。

總結(jié)：

充電量的暴增，也間接的反映出大眾對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的信賴(lài)度不斷上升。不過(guò)隨著新能源車(chē)輛保有量的增加，充電樁的負(fù)荷也越來(lái)越大。如果充電樁數(shù)量不能滿(mǎn)足充電需 求，買(mǎi)車(chē)不就猶如廢鐵嗎？不過(guò)不用擔(dān)心，現(xiàn)在政府部門(mén)積極出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，企業(yè)積極投入建設(shè)，相信用不了多久，充電難再也不是問(wèn)題。

來(lái)源：電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代網(wǎng)

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14日從國(guó)家電網(wǎng)公司獲悉，春節(jié)期間，該公司經(jīng)營(yíng)范圍的26省份實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充換電量1509.9萬(wàn)千瓦時(shí)，較2018年春節(jié)同期增長(zhǎng)154%。充電量較大的省份主要分布在京津冀和長(zhǎng)三角地區(qū)。

“北京和上海是電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量最多的兩大城市，它們對(duì)周邊的輻射影響，使得環(huán)北京和環(huán)上海地區(qū)充電量激增。隨著續(xù)航里程以及充電設(shè)施的大幅提升，電動(dòng)汽車(chē)‘怕上 高速’的現(xiàn)象明顯改善。無(wú)論走親訪友、自駕出游，人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的使用信心大幅提升?！眹?guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司總經(jīng)理沈建新說(shuō)。

數(shù)據(jù)顯示，2月3日至10日，國(guó)網(wǎng)浙江電力累計(jì)開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)超過(guò)6.5萬(wàn)次、充電電量166.2萬(wàn)千瓦時(shí)，同比分別提高233%和268%。國(guó)網(wǎng)冀北電力產(chǎn)生電動(dòng)汽車(chē)充電量超25.6萬(wàn)千瓦時(shí)，同比上升253%。

今年春節(jié)假期期間，河北省新能源電動(dòng)汽車(chē)充電量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。河北南網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，該供電公司春節(jié)假期期間共為新能源電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù)20322次，充電量達(dá)39.16萬(wàn)千瓦時(shí)，比2018年春節(jié)假期增長(zhǎng)284.3%。

河 北南網(wǎng)負(fù)責(zé)河北省中南部保定、衡水、滄州、石家莊、邢臺(tái)、邯鄲6個(gè)設(shè)區(qū)市電力供應(yīng)。近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)保有量迅猛增加，春節(jié)假期電動(dòng)汽車(chē)充電量增長(zhǎng)明顯。河 北南網(wǎng)充電量從2017年春節(jié)假期3.02萬(wàn)千瓦時(shí)上升到2018年10.19萬(wàn)千瓦時(shí)，再到今年39.16萬(wàn)千瓦時(shí)，兩年增加10余倍。

其中，新能源汽車(chē)城市充電量達(dá)18.81萬(wàn)千瓦時(shí)，與2018年春節(jié)假期1.45萬(wàn)千瓦時(shí)相比，增長(zhǎng)1197.2%;高速公路充電站充電量20.35萬(wàn)千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)144.0%。

由 于充電設(shè)施不斷完善、續(xù)駛里程增加、節(jié)能環(huán)保、不限行等優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)新能源電動(dòng)汽車(chē)正受到越來(lái)越多消費(fèi)者青睞。2018年河北省共推廣新能源汽車(chē) 37563輛，其中包括新能源私人車(chē)32823輛，此外還有數(shù)千輛新能源公交車(chē)、出租車(chē)、物流用車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等，增長(zhǎng)迅速。截至2018年12月，河北省共 注冊(cè)登記新能源汽車(chē)87555輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)保有量80644輛，占比超過(guò)90%。為適應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)使用量增長(zhǎng)帶來(lái)的充電需求，河北省積極推進(jìn)充電站建 設(shè)，截至2018年底共建設(shè)充電站2561座、充電樁66298個(gè)。2019年，河北南網(wǎng)計(jì)劃投資近億元新建1195個(gè)充電樁，進(jìn)一步完善城市充電設(shè)施布 局。

春節(jié)假期，京港澳高速、沈海高速、大廣高速、唐津高速和京滬高速等高速公路的快充電量顯著增長(zhǎng)，日均充電次數(shù)1.72萬(wàn)次、充電電量24.7萬(wàn)千瓦時(shí)，同比分別增長(zhǎng)205