電動(dòng)汽車充電樁展開進(jìn)程困難，履歷了屢次推行失利后，總算在近幾年得到政府的大力扶持，并快速招引民間本錢傾入，國(guó)家與當(dāng)?shù)夭粩喑雠_(tái)關(guān)于電動(dòng)汽車充電樁締造與展開的法律法規(guī)和締造定見(jiàn)，電動(dòng)汽車充電樁一時(shí)間遍地開花，數(shù)量陡增。

　　但是這樣的“盛況”其實(shí)只局限于電動(dòng)汽車充電樁工作內(nèi)部，其實(shí)關(guān)于需求替換燃油用車的企業(yè)來(lái)說(shuō)，運(yùn)用電動(dòng)汽車充電樁不只需求替換原有的動(dòng)力補(bǔ)償規(guī)劃，更需求承當(dāng)初期電動(dòng)汽車和充電樁的一系列缺點(diǎn)。不得不說(shuō)，其時(shí)電動(dòng)汽車及其配套設(shè)備的匹配仍是很脫節(jié)的，尤其是2016年開始實(shí)行新國(guó)標(biāo)后，2016年前所做的作業(yè)根本白費(fèi)，2016年關(guān)于電動(dòng)汽車充電樁工作來(lái)說(shuō)，并不景氣，電動(dòng)汽車充電樁商場(chǎng)盡管估值很高，但是完成困難。

　　不只如此，民眾關(guān)于電動(dòng)汽車充電樁的認(rèn)知和運(yùn)營(yíng)方法都不太清楚，電動(dòng)汽車充電樁與用戶脫節(jié)，這使得許多公共電動(dòng)汽車充電樁被放置，而電動(dòng)汽車車主找不到電動(dòng)汽車充電樁，無(wú)處充電，更是天怒人怨。

　　其實(shí)國(guó)家一貫推行眾籌式展開，著重恰當(dāng)超前原則，期望活躍集結(jié)民眾熱心，并做好小區(qū)物業(yè)作業(yè)，不斷提高小區(qū)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁和私家電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量。這是緩解電動(dòng)汽車充電壓力最直接有用的方法之一。但是許多民眾購(gòu)買電動(dòng)汽車的時(shí)分沒(méi)有意識(shí)到需求裝置個(gè)人電動(dòng)汽車充電樁，車企供給一個(gè)簡(jiǎn)易的充電設(shè)備后就附和了，這關(guān)于后期裝置電動(dòng)汽車充電樁也十分倒霉。

　　電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)一貫想要推行“同享式”電動(dòng)汽車充電樁展開路程，這也是國(guó)外電動(dòng)汽車充電樁展開的一個(gè)方法。但是國(guó)內(nèi)關(guān)于“同享式”產(chǎn)品的破壞性太大，而電動(dòng)汽車充電樁造價(jià)寶貴，如果因“同享式”運(yùn)營(yíng)而遭到損壞，簡(jiǎn)單產(chǎn)生糾紛。

　　許多電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)推出了電動(dòng)汽車充電樁查詢APP幫忙電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)，但是信息的不完整，商家的獨(dú)立不兼容也造成了許多難題，大大困擾了民眾尋找電動(dòng)汽車充電樁。