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發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是落實(shí)這一戰(zhàn)略的有力保障。2015年至2019年我國(guó)充電樁保有量從6.6萬(wàn)臺(tái)增加到121.9萬(wàn)臺(tái)，同期新能源汽車(chē)保有量從42萬(wàn)輛增加到381萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)車(chē)樁比從2015
發(fā)布時(shí)間：2020-06-25 點(diǎn)擊次數(shù)：161
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l發(fā)改委、司法部：建立完善新能源汽車(chē)推廣機(jī)制3月17日，國(guó)家發(fā)展改革委和司法部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快建立綠色生產(chǎn)和消費(fèi)法規(guī)政策體系的意見(jiàn)》?！兑庖?jiàn)》指出要建立新能源汽車(chē)推廣機(jī)制、完善機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢更新政策、研究制定氫能發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和支持政策等。l
發(fā)布時(shí)間：2020-06-18 點(diǎn)擊次數(shù)：157
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昨日，財(cái)政部、稅務(wù)總局和工信部發(fā)布《關(guān)于新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅有關(guān)政策的公告》，根據(jù)公告，自2021年1月1日至2022年12月31日，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅?！豆妗访鞔_，免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)是指純電動(dòng)汽車(chē)、插電式
發(fā)布時(shí)間：2020-06-10 點(diǎn)擊次數(shù)：125
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當(dāng)下，電動(dòng)車(chē)車(chē)主“頭疼”的事，莫過(guò)于充電不方便了吧。當(dāng)自己的愛(ài)車(chē)電量告急急需充電時(shí)，看著一個(gè)又一個(gè)的充電品牌軟件，卻不知道選擇哪一個(gè)，也會(huì)讓不少車(chē)主頭大。為此，高德地圖帶來(lái)了不錯(cuò)的解決方案。日前，高德地圖宣布推出“充電地圖”這一服務(wù)，為車(chē)主
發(fā)布時(shí)間：2020-04-30 點(diǎn)擊次數(shù)：189
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2020年2月，受新冠肺炎疫情的嚴(yán)重影響，汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)大幅下滑。其中，2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9951輛和12908輛，同比分別下降82.9%和75.2%。2020年1-2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成53840輛和59705輛，同比
發(fā)布時(shí)間：2020-04-13 點(diǎn)擊次數(shù)：150
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3月12日，中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（下文簡(jiǎn)稱(chēng)：充電聯(lián)盟）發(fā)布2020年1-2月充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年2月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁53.1萬(wàn)臺(tái)；通過(guò)聯(lián)盟內(nèi)成員整車(chē)企業(yè)采樣約104.8萬(wàn)輛車(chē)的車(chē)樁相隨信息，其
發(fā)布時(shí)間：2020-04-12 點(diǎn)擊次數(shù)：127
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通過(guò)大系統(tǒng)進(jìn)行商務(wù)往來(lái)和商務(wù)建設(shè)?，F(xiàn)在將三網(wǎng)融合模式運(yùn)營(yíng)的強(qiáng)勢(shì)。這種行業(yè)模式可以說(shuō)改變了傳統(tǒng)商業(yè)模式，將行業(yè)內(nèi)的模式進(jìn)行了變革和擴(kuò)大。但是需要的資本也是十分的雄厚，小企業(yè)做大的難度系數(shù)也是十分之高。充電樁的應(yīng)用環(huán)境特殊：光照、風(fēng)雨、嚴(yán)寒、防
發(fā)布時(shí)間：2020-03-20 點(diǎn)擊次數(shù)：263
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電動(dòng)汽車(chē)既節(jié)能又環(huán)保開(kāi)的人越來(lái)越多了然而買(mǎi)了電動(dòng)汽車(chē)后很多小伙伴關(guān)心上哪里充電、怎么充電快于是越來(lái)越多的電動(dòng)充電樁緩解了這些問(wèn)題不過(guò)廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院首次公布了充電樁產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果結(jié)果顯示，70%的樣品存在安全隱患充電樁產(chǎn)品首次風(fēng)
發(fā)布時(shí)間：2020-03-13 點(diǎn)擊次數(shù)：128
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用戶享有樁的產(chǎn)權(quán)及服務(wù)費(fèi)分成等利益還省去了一系列的管理煩惱，雙方作為了合作方的關(guān)系。共享模式的特點(diǎn)是輕資產(chǎn)，作為充電樁的運(yùn)營(yíng)商來(lái)講，這種運(yùn)營(yíng)模式解決了產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局解決盈利難問(wèn)題。又不像其他的模式存在投入資金龐大的不足。這種運(yùn)營(yíng)模式在行業(yè)內(nèi)
發(fā)布時(shí)間：2020-03-13 點(diǎn)擊次數(shù)：151
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隨著電動(dòng)車(chē)的普及，相應(yīng)的電動(dòng)車(chē)充電樁配套設(shè)施也得到了迅速發(fā)展，電動(dòng)車(chē)充電樁管理系統(tǒng)應(yīng)用十分廣泛，在許多場(chǎng)合都可以進(jìn)行安裝投放，那么什么位置適合安裝充電樁呢？（1）公共停車(chē)場(chǎng)：停車(chē)場(chǎng)是社會(huì)充電樁的地方之一，交通方便、出入方便?？膳c停車(chē)場(chǎng)租用一
發(fā)布時(shí)間：2020-03-05 點(diǎn)擊次數(shù)：196
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下面就根據(jù)我們投放運(yùn)營(yíng)充電站的經(jīng)驗(yàn)跟大家分享一下，到底怎樣才能經(jīng)營(yíng)好小區(qū)內(nèi)投放的電動(dòng)車(chē)充電站呢？1、宣傳：小區(qū)充電站安裝后，物業(yè)要在小區(qū)內(nèi)進(jìn)行宣傳，不能投放使用了業(yè)主還不知道。充電站的功能與使用方法好印刷一些材料發(fā)放到業(yè)主手中。2、優(yōu)惠：宣
發(fā)布時(shí)間：2020-02-20 點(diǎn)擊次數(shù)：134
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劃重點(diǎn)加快充電設(shè)施建設(shè)布局，鼓勵(lì)有條件的地方和域探索發(fā)展換電和電池租賃服務(wù)，建立動(dòng)力電池回收利用管理體系。加快汽車(chē)由傳統(tǒng)出行工具向智能移動(dòng)空間升級(jí)。推動(dòng)汽車(chē)智能化發(fā)展，加快構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”，激發(fā)發(fā)展活力和潛力，營(yíng)造融合
發(fā)布時(shí)間：2019-12-31 點(diǎn)擊次數(shù)：144
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2019年12月3日工信部裝備工業(yè)司發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見(jiàn)稿），截止時(shí)間為2019年12月9日。根據(jù)意見(jiàn)稿，到2025年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到30%，高度
發(fā)布時(shí)間：2019-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：141
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在大環(huán)境的整體驅(qū)動(dòng)下,充電站建設(shè)處在迅速擴(kuò)張階段,但由于充電站設(shè)計(jì)方案不合理,出現(xiàn)了充電站投資高、效率低的尷尬境地。汽車(chē)充電站的建設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，并不能隨意為之。在建設(shè)的過(guò)程中不僅要統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還要在設(shè)計(jì)上符合一定的規(guī)范要求。汽車(chē)充電站是
發(fā)布時(shí)間：2019-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：109
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在歷經(jīng)了10年國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼扶持后，2019年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在由政策驅(qū)動(dòng)為主向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主轉(zhuǎn)變。補(bǔ)貼即將退出，雙積分政策接棒，國(guó)家支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向和決心從未動(dòng)搖，政府相關(guān)部門(mén)今年陸續(xù)出臺(tái)了多個(gè)產(chǎn)業(yè)政策，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量
發(fā)布時(shí)間：2019-12-29 點(diǎn)擊次數(shù)：111
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現(xiàn)在的電價(jià)政策將于2020年到期，大家都在期盼：新的政策會(huì)是怎樣的。2014年7月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提到要加快充電設(shè)施建設(shè)，其中就有完善用電價(jià)格政策的條款。之前，大部分行業(yè)投資者還是把目光集中在充電
發(fā)布時(shí)間：2019-12-29 點(diǎn)擊次數(shù)：151
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2019年，全球新能源乘用車(chē)市場(chǎng)雖然增速明顯放緩，但依然跨越了600萬(wàn)這座高峰，并在2019年10月越過(guò)又一個(gè)重要的里程碑——累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)704萬(wàn)輛——突破700萬(wàn)輛大關(guān)。動(dòng)態(tài)黑色音符全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)“回來(lái)時(shí)路，白云深幾重”?；仡櫲?
發(fā)布時(shí)間：2019-12-28 點(diǎn)擊次數(shù)：121
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入冬以來(lái)，市民桑先生明顯感受到自己的純電動(dòng)汽車(chē)電力損耗加大，充電頻次增加。但讓他感到欣慰的是公共充電樁越來(lái)越多，充電愈發(fā)方便。隨著北京市實(shí)施社會(huì)公用充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)政策，一年以來(lái)，北京市在社會(huì)公用充電設(shè)施建設(shè)、利用率等方面亮出了令人滿意
發(fā)布時(shí)間：2019-12-28 點(diǎn)擊次數(shù)：107
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在充電樁市場(chǎng)開(kāi)展初期，很多較有實(shí)力的企業(yè)為了進(jìn)入充電樁市場(chǎng)，在前期布局迅速快速擴(kuò)張，為獲得大部分的市場(chǎng)。這種運(yùn)營(yíng)模式也可以成為“撒網(wǎng)模式”盡可能的占據(jù)現(xiàn)有地區(qū)的充電位，大量建設(shè)充電樁，占據(jù)市場(chǎng)范圍。但是，這種運(yùn)營(yíng)模式雖然有效的占據(jù)了市場(chǎng)，但
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