近期，不少地方繼續(xù)出臺(tái)支持政策，推動(dòng)充電樁等設(shè)施建設(shè)。相關(guān)充電樁生產(chǎn)企業(yè)面對(duì)新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展的有利形勢(shì)，搶抓機(jī)遇，持續(xù)加大布局力度，并積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，發(fā)展空間持續(xù)擴(kuò)大。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著各方不斷深耕充電樁領(lǐng)域，進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)并有計(jì)劃地進(jìn)行擴(kuò)張，充電樁將會(huì)更好地服務(wù)于社會(huì)，對(duì)促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和提高新能源汽車(chē)消費(fèi)比重具有重要作用。

支持力度不減

在新能源汽車(chē)滲透率不斷提升的背景下，充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)也備受關(guān)注?！俺潆姌妒怯绊懶履茉雌?chē)消費(fèi)的關(guān)鍵問(wèn)題之一，要加快推進(jìn)這項(xiàng)工作。目前面臨的困難是充電樁難以進(jìn)小區(qū)，部分停車(chē)場(chǎng)、加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、客貨運(yùn)樞紐等地的充電設(shè)施建設(shè)較慢?！背寺?lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，我國(guó)公共充電設(shè)施主要集中于一線城市中心區(qū)域，二三線城市、縣鄉(xiāng)區(qū)域以及城市外圍區(qū)域、高速公路等區(qū)域布局不足。

值得注意的是，近期不少地方出臺(tái)的政策措施，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，加快補(bǔ)短板，進(jìn)一步完善充電樁布局。

日前發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步提升陜西省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》指出，“十四五”末，主要城區(qū)力爭(zhēng)形成半徑不大于2公里的充電服務(wù)圈；縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點(diǎn)區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋；高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率達(dá)到100%，普通國(guó)省干線公路和農(nóng)村公路形成有效覆蓋；景區(qū)、園區(qū)和企事業(yè)單位配建充電基礎(chǔ)設(shè)施；新建居住社區(qū)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件，既有居住社區(qū)充電服務(wù)能力顯著提升；推進(jìn)陜西智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)用，充電樁接入率達(dá)到100%。

“十四五”期間，陜西省將新建各類(lèi)充電樁35.54萬(wàn)個(gè)。其中，公用充電樁6.09萬(wàn)個(gè)（含鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁1.22萬(wàn)個(gè)），個(gè)人及專(zhuān)用充電樁29.45萬(wàn)個(gè)，能夠滿足80萬(wàn)輛至100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。

最新發(fā)布的《吉林省新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（2022—2030年）》明確提出，堅(jiān)持適度超前、合理布局原則，建設(shè)完善電動(dòng)汽車(chē)充電樁、綠色換電站、加氫站、動(dòng)力電池集中維護(hù)等基礎(chǔ)設(shè)施體系。到2025年，力爭(zhēng)建成充（換）電站500座，充電樁數(shù)量達(dá)到1萬(wàn)個(gè)以上，滿足超過(guò)10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。

2023年1月1日起施行的《南京市居民區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理辦法》要求，新建居民區(qū)規(guī)劃配建停車(chē)位應(yīng)100%預(yù)留充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安裝條件，并按不低于規(guī)劃配建停車(chē)位數(shù)的20%配建充電設(shè)施，且應(yīng)具備有序充電功能，有序充電樁應(yīng)具備控制充電設(shè)施輸出功率功能，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰充電，并與居民區(qū)主體建筑同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、驗(yàn)收。防火分區(qū)應(yīng)按照配建停車(chē)位100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行設(shè)置。

企業(yè)加碼布局

特銳德12月5日晚公告稱(chēng)，控股子公司特來(lái)電的全資子公司特來(lái)電科技成為唐山市新能源汽車(chē)智慧充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中標(biāo)人聯(lián)合體成員，特來(lái)電科技預(yù)計(jì)中標(biāo)金額約1.8億元。

據(jù)悉，在該項(xiàng)目中，特來(lái)電科技負(fù)責(zé)直流充電產(chǎn)品、交流充電產(chǎn)品、充電箱式變電站以及充電系統(tǒng)的采購(gòu)、生產(chǎn)、供貨等。上述項(xiàng)目涵蓋了唐山市全域電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)的多種應(yīng)用場(chǎng)景。

特銳德表示，這一項(xiàng)目是特來(lái)電助力地方政府布局城市充電網(wǎng)的又一典型案例，進(jìn)一步印證了市場(chǎng)對(duì)公司充電網(wǎng)技術(shù)路線、兩層安全防護(hù)技術(shù)、充電站建設(shè)管理以及虛擬電廠業(yè)務(wù)場(chǎng)景的認(rèn)可，有力推動(dòng)當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)新型充電網(wǎng)建設(shè)和發(fā)展。

英杰電氣此前發(fā)布定增預(yù)案，擬向特定對(duì)象發(fā)行股票募集資金總額不超過(guò)4億元，募投項(xiàng)目就包括新能源汽車(chē)充電樁擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目。據(jù)悉，該項(xiàng)目完全達(dá)產(chǎn)后，將形成新增充電樁412000臺(tái)/年的生產(chǎn)能力。其中，交流充電樁400000臺(tái)/年，直流充電樁12000臺(tái)/年。

英杰電氣表示，公司擬通過(guò)該項(xiàng)目建設(shè)高自動(dòng)化充電樁生產(chǎn)線，擴(kuò)大公司交流充電樁和直流充電樁的產(chǎn)能規(guī)模，提升公司產(chǎn)品市場(chǎng)占有率。

重視海外市場(chǎng)

如今，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為中國(guó)制造的一張名片，出口量不斷增長(zhǎng)。與自主新能源汽車(chē)一同走出國(guó)門(mén)的還有充電樁等配套設(shè)施。上述業(yè)內(nèi)人士表示，隨著各國(guó)新能源汽車(chē)保有量不斷增加，市場(chǎng)對(duì)充電樁等充電設(shè)施的需求也與日俱增。國(guó)內(nèi)相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)要抓住機(jī)遇，強(qiáng)化布局海外新能源充電市場(chǎng)。

華安證券研報(bào)指出，據(jù)IEA測(cè)算，全球充電樁市場(chǎng)在中國(guó)、歐美、東南亞等國(guó)家或地區(qū)加快建設(shè)的背景下，樂(lè)觀預(yù)計(jì)在2025年建設(shè)完成公共充電樁692萬(wàn)座，預(yù)計(jì)在2030年建設(shè)完成公共充電樁1537萬(wàn)座。其中，美國(guó)預(yù)計(jì)在2030年建設(shè)完成132萬(wàn)座，歐洲預(yù)計(jì)建設(shè)完成241萬(wàn)座。

值得一提的是，國(guó)內(nèi)充電樁企業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中具備一定的技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)，海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)企業(yè)接受度較高。

香山股份在此前披露的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中稱(chēng)，公司歐標(biāo)充電樁產(chǎn)品已完成開(kāi)發(fā)，正通過(guò)公司海外團(tuán)隊(duì)和渠道逐步投向海外市場(chǎng)。公司同步在推進(jìn)美標(biāo)充配電產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。

香山股份表示，公司作為大眾和奧迪品牌充電樁的核心制造商，在產(chǎn)品性能和安全級(jí)別方面都達(dá)到了車(chē)規(guī)級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，更容易得到歐美客戶的青睞。公司在歐美地區(qū)有完善的銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)和支持團(tuán)隊(duì)，近兩年還成立了海外充電樁團(tuán)隊(duì)，這種前瞻布局將幫助公司快速拓展業(yè)務(wù)。

華安證券指出，海外充電樁市場(chǎng)與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在充電樁的分類(lèi)、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、消費(fèi)者偏好、收費(fèi)方式等方面存在差異。國(guó)內(nèi)企業(yè)出海面臨著文化差異與產(chǎn)品認(rèn)證門(mén)檻，具備較強(qiáng)技術(shù)實(shí)力、早先在海外市場(chǎng)有業(yè)務(wù)布局、與海外廠商合作較為緊密、軟硬件結(jié)合能力較強(qiáng)的企業(yè)有望在出海進(jìn)程中脫穎而出。