1月11日，廣東省交通運輸廳做客《民聲熱線》節(jié)目，就高速公路服務區(qū)充電樁節(jié)假日緊張的問題進行了回應。據(jù)悉，1月15日前，廣東省將對全省具備建設條件但還沒有建成充電設施的57個服務區(qū)，進行充電設施覆蓋。

建設、技術(shù)雙管齊下緩解春運“一樁難求”

隨著私家車的普及，如今自駕更是逐漸發(fā)展為另一支春運主力軍。春運自駕人群不斷壯大，考驗的是服務區(qū)的承載和服務能力，近些年國家大力發(fā)展電動汽車，但服務區(qū)長假期會出現(xiàn)充電樁“一樁難求”的尷尬局面。

春運期間，高速公路車流會有略微上升，整體約6%。在臘月二十三、二十四，年初五、初六會出現(xiàn)高峰。在高峰出行時段，一些交通量比較繁忙的路段可能會出現(xiàn)交通擁堵、充電樁緊張的情況。

廣東省交通運輸廳公路運營管理處副處長劉麗表示，2021年11月份梳理排查后發(fā)現(xiàn)，全省具備建設條件但還沒有建充電設施的服務區(qū)總共有57個，其中不包括一些正在實施改擴建的高速公路。這些服務區(qū)，一部分是因為供電能力還不具備，還有一部分由于服務區(qū)面積小，停車位有限，距離加油站近，導致不具備建設條件。

“對于這57個服務區(qū)我們定了目標，要在今年春運開始之前全部完成充電樁覆蓋?！眲Ⅺ愓f。其中有部分服務區(qū)已經(jīng)投入使用，還有一部分在做運營的準備。這57個服務區(qū)將于1月15日前全部完成充電樁覆蓋。

針對今年春運期間的出行車流，劉麗介紹，省交通運輸廳也做了兩個方面的準備：一方面，加快建設進度，實現(xiàn)充電設施全覆蓋，推進解決珠三角區(qū)域繁忙路段充電樁不夠的問題。另一方面，推進技術(shù)更新，結(jié)合最新的充電技術(shù)，進一步提升充電樁充電效率，縮短充電時間。

據(jù)悉，截至2021年底，全省已建的高速公路服務區(qū)有237對，總共463個，累計建設充電樁1140座，充電停車位2280個，是2019年初的13倍。

實現(xiàn)互聯(lián)互通讓充電樁“查得到”

根據(jù)此前印發(fā)的《廣東省高速公路服務區(qū)布局規(guī)劃》，2025年前，廣東省將實現(xiàn)全省運營高速公路服務區(qū)充電設施100%覆蓋。

節(jié)假日高峰期充電樁緊張，“主要是因為‘兩個需求不平衡’?！眲Ⅺ愓f。首先，不同時段的需求不平衡，平時對充電樁的需求較低，但節(jié)假日需要排隊。其次，不同區(qū)域的需求不平衡。珠三角區(qū)域的需求高，往廣西、江西、湖南的出省通道和跨市路段的需求比較高。而粵東西北地區(qū)和往福建的出省通道和偏遠山區(qū)路段需求則比較低。

為解決“兩個需求不平衡”的問題，廣東省交通運輸廳計劃實現(xiàn)互聯(lián)互通，讓充電樁“查得到”。目前廣東所有的高速公路服務區(qū)在粵易充、順易充等導航平臺上都可以查得到，但尚未建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺統(tǒng)計所有充電樁的信息?！斑@是我們今年的工作重心，要建立統(tǒng)一的智能化信息系統(tǒng)，至少要把交通系統(tǒng)的充電樁信息全部納入進來?！眲Ⅺ愓f。

車企出資與路段合作，在服務區(qū)建設專用的超級充電樁或者換電站，已經(jīng)成了充電設施建設運營的重要補充手段之一。目前小鵬、蔚來、特斯拉等車企在服務區(qū)建設專用充電站，基本是由車企主動和路段合作建設。劉麗表示，省交通運輸廳非常愿意搭建車企與路段之間的溝通合作平臺，一起把充電設施布局加密，在方便車主的同時實現(xiàn)合作共贏。

在充電技術(shù)方面，相關(guān)車企加快電池技術(shù)研發(fā)、提高車輛的受電能力和充電效率的同時，省交通運輸廳也將組織各個路段和服務區(qū)管理單位根據(jù)最新的充電技術(shù)進行充電設施的更新?lián)Q代。

對于節(jié)假日服務區(qū)充電樁短缺的問題，廣州市社科院城市文化研究所副所長柳立子建議，充電樁的排布不一定要均置，而是可以與當?shù)匚幕O施或者跟商業(yè)設施配合建設。另一方面，市民的需求越來越綜合，政務服務也需要與之相應地、系統(tǒng)化地打通和連接。