考慮到汽車充電樁的規(guī)劃，汽車充電樁的建設(shè)不能總是依靠政府補(bǔ)貼。汽車充電樁領(lǐng)域?qū)＜抑赋?，汽車充電樁建設(shè)運(yùn)營需要?jiǎng)?wù)實(shí)，不斷降低成本，尋求利潤點(diǎn)，將汽車充電樁建設(shè)與城市智能化建設(shè)相結(jié)合，推動(dòng)未來綠色出行新方式。

首先，在汽車充電樁的布局上，要考慮每一個(gè)汽車充電樁的服務(wù)區(qū)域，汽車充電樁不要過于集中，邊緣區(qū)域的人很難找到汽車充電樁。各大汽車充電樁企業(yè)不應(yīng)孤立發(fā)展。沒有一家汽車充電樁企業(yè)能夠單獨(dú)吃掉整個(gè)汽車充電樁市場(chǎng)，形成聯(lián)盟，共同發(fā)展，這是汽車充電樁市場(chǎng)未來的發(fā)展方向。

其次，汽車充電樁的充電方式也要為客戶考慮。公共區(qū)域和商業(yè)區(qū)域適合選擇快充汽車充電樁，為電動(dòng)汽車快速充電，減少車主等待時(shí)間。

住宅充電樁選址的重要性，我國住宅充電樁數(shù)量在兩年內(nèi)暴增，不僅遠(yuǎn)超往年建成的住宅充電樁綜合數(shù)量，而且在性能和安全性上也大大優(yōu)于上期建成的住宅充電樁。前期建設(shè)的住宅充電樁大多采用集中站的形式，遠(yuǎn)離市區(qū)，完全沒有考慮電動(dòng)汽車車主的實(shí)際需求，使用和服務(wù)不足。這樣的新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施無法帶動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。

為了改善這種狀況，國家首先明確了社區(qū)充電樁建設(shè)的重要，大力推進(jìn)分散式社區(qū)充電樁建設(shè)，先研究了新舊社區(qū)充電樁建設(shè)方式，派出住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等相關(guān)部門走訪了各大城市的充電樁企業(yè)，與當(dāng)?shù)卣懻摿松鐓^(qū)充電樁選址問題，解決了各類社區(qū)充電樁建設(shè)中遇到的其他問題。