在我們的日常生活中，新零售已經(jīng)潛移默化地融入到了吃穿住行等各個(gè)領(lǐng)域，成為了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代一種必然的商業(yè)發(fā)展模式。近年來，汽車新零售遍地開花，借助互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，融合線上線下的購(gòu)車新模式成為了主流。

汽車新零售憑借線上引流、線下購(gòu)車的深度融合，通過大數(shù)據(jù)、人工智能對(duì)汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通與銷售過程實(shí)施透明化、數(shù)據(jù)化，讓購(gòu)車流程更直接、更全面的銷售型模式，已經(jīng)引發(fā)了全民關(guān)注和不錯(cuò)的好評(píng)。而這又引發(fā)更多的車企涌入新零售的大軍之中。

例如，上汽大眾預(yù)計(jì)一年半內(nèi)在29座一二線城市的繁華街區(qū)建立40余個(gè)城市展廳，同時(shí)，其用新車路演、明星代言、線下互動(dòng)等活方式，將品牌推廣做到了極致。并借此良機(jī)，通過全新明銳PRO 車型的二次元宣傳；電動(dòng)車型ID.4X車型的網(wǎng)絡(luò)直播解析、電競(jìng)賽事贊助；運(yùn)動(dòng)賽事活動(dòng)助力參與等，引來更多的年輕消費(fèi)者矚目，將企業(yè)形象做了顛覆性更新。

不管是老牌車企、還是造車新勢(shì)力、不管是實(shí)體重工企業(yè)、還是網(wǎng)絡(luò)科技新貴，一時(shí)間圍繞著“汽車新零售”這五個(gè)字，折騰的那叫一個(gè)如火如荼！而這些還只能算是剛開始。

隨著汽車智能化的進(jìn)一步提升。雪佛蘭、奧迪、上汽大眾等，各個(gè)車企、品牌的APP也陸續(xù)上線，在實(shí)現(xiàn)了在線賞車、自助選車、個(gè)性定制、上門試駕等各種貼心服務(wù)的同時(shí)。預(yù)約維修、保養(yǎng)等各種售后項(xiàng)目也被一并添了進(jìn)來，將汽車服務(wù)一體化做到了極致。

此外，用汽車App以車會(huì)友，交流用車心得，發(fā)起、組織形式多樣的車主活動(dòng)，不斷拓展生活圈，也一樣讓習(xí)慣了網(wǎng)絡(luò)生活的車主們滿心喜悅。像是上汽大眾超級(jí)APP里的圈友一欄，連著‘歐洲杯競(jìng)猜’都有，怎么能不得宅男們的喜歡！足球和汽車，簡(jiǎn)直就是鐵憨憨們的最愛啊。

隨著全新智慧車聯(lián)系統(tǒng)逐步上線搭載，上汽大眾還借機(jī)和諸多互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)展開了深度合作。騰訊智慧出行、京東“小京魚”、高德地圖、喜馬拉雅、酷我音樂等，如此全方位的深度資源整合，不僅讓智慧車聯(lián)系統(tǒng)的品質(zhì)有了讓人安心的保證，更使得用戶對(duì)不斷進(jìn)化的出行體驗(yàn)有了更深層次的期待。

汽車超市在大數(shù)據(jù)的支撐下成為購(gòu)車新選擇，這種拋棄中間商的購(gòu)車方式，讓消費(fèi)者在更全面透明的信息中，挑選價(jià)格更低廉、綜合數(shù)據(jù)更契合需求的新車，為消費(fèi)者節(jié)省了大量的時(shí)間。

汽車市場(chǎng)的風(fēng)起云涌，讓“新零售”成了最耀眼的明星，在不同的領(lǐng)域、不同的地方都亮出了讓人目不暇接的火花。

而目前新零售雖然確實(shí)還存在著這樣那樣的問題，不論是對(duì)庫存管理控制還是物流配送和服務(wù)，都提出了更高的要求和考驗(yàn)，后期保養(yǎng)維修等依然離不開4S店的配合，跨界合作也一樣存在一些不可避免的麻煩。可以說線上電商平臺(tái)和線下傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)的無縫對(duì)接和轉(zhuǎn)換面臨著各種挑戰(zhàn)。

俗話說挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，在汽車行業(yè)“新四化”變革的大背景下，傳統(tǒng)汽車廠商們都在尋求轉(zhuǎn)型升級(jí)，從以“產(chǎn)品為中心”到以”用戶體驗(yàn)為核心”，以大數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，汽車新零售正在重塑著汽車銷售格局，把握機(jī)遇，跟上用戶的消費(fèi)升級(jí)節(jié)奏尤為關(guān)鍵。