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      2020全國高速服務(wù)區(qū)充電樁全分布圖

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      2020全國高速服務(wù)區(qū)充電樁全分布圖

      發(fā)布日期:2020-10-22 作者: 點(diǎn)擊:

      新能源的直接能源輸入就是充電,沒有此環(huán)節(jié)電動(dòng)汽車就失去它本該有的性能,新能源汽車的發(fā)展勢頭如日中天,但尷尬的是,充電設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于新能源汽車的增速。充電樁的數(shù)量不相匹配;許多公共充電樁也不對外,只面向公司、內(nèi)部車輛服務(wù);還會(huì)有找到了充電樁,卻故障連連的情況等等,這些給車主們造成了許多困擾。下面就一起看下全國高速充電樁分布圖吧。

      近期,國家電網(wǎng)公布了“九橫九縱兩環(huán)”的高速公路快充網(wǎng)絡(luò),專門為全國廣大電動(dòng)汽車車主們提供高速公路上的直流快充服務(wù)。據(jù)了解,建設(shè)在高速路段的快充里程已達(dá)3.1萬公里,覆蓋了19個(gè)省的150個(gè)城市。從充電站分布圖可以看到,東部的大半地區(qū)皆已部署完成。“九縱”指的是京哈、京滬、京臺(tái)、京港澳、京昆、沈海、大廣、二廣、濟(jì)廣高速公路;“九橫”指的是青銀、連霍、滬蓉、滬渝、滬昆、榮烏、寧洛、滬陜、福銀高速公路;“兩環(huán)”指的是環(huán)北京、環(huán)杭州灣高速公路。覆蓋九縱九橫、19個(gè)省、150個(gè)城市、里程3.1萬公里。

      為讓車主們安心出行,近日按照交通運(yùn)輸部公路局要求,中國公路學(xué)會(huì)積極組織開展調(diào)查,初步統(tǒng)計(jì),截至目前,全國共有23個(gè)省市區(qū)的885對高速公路服務(wù)區(qū)(停車區(qū))建有充電設(shè)施,充電站總數(shù)約1710座,其中投入運(yùn)營約1572座,充電樁約6402個(gè)。

      公共充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)省、區(qū)、市情況(不含港、澳、臺(tái)):省級行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量前十的分別為:北京40184個(gè)、上海33666個(gè)、廣東32693個(gè)、江蘇27152個(gè)、山東20282個(gè)、浙江12734個(gè)、天津11422個(gè)、河北11087個(gè)、安徽10782個(gè)、湖北7340個(gè)。公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商情況,全國規(guī)?;\(yùn)營商企業(yè)達(dá)到16家(充電設(shè)施保有量>=1000個(gè));運(yùn)營專用車輛的充電服務(wù):由于“十城千輛”等計(jì)劃,公交、出租等運(yùn)營專用車輛的發(fā)展時(shí)間較長且充電需求相對穩(wěn)定、服務(wù)對象相對固定,所以當(dāng)前充電設(shè)施運(yùn)營商除了大規(guī)模建設(shè)面向社會(huì)車輛的公共充電設(shè)施以外還在積極布局運(yùn)營類車輛的專用充電設(shè)施。

      公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電電量流向:全國充電電量主要集中在珠三角、長三角以及中西部三個(gè)區(qū)域,其中北京主要以私人乘用車為主;廣東、湖北、陜西、山東、江蘇、四川、福建的電量流向主要以公交車等專用車輛為主,乘用小客車為輔;山西的電量流向主要以出租車為主,乘用小客車為輔。充電電量排名前十的省市有9個(gè)省市的充電電量主要由電動(dòng)公交和出租車貢獻(xiàn)。

      私人類充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)情況:截至2018年4月,通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣車樁相隨信息數(shù)據(jù)412283條,其中建設(shè)安裝私人類充電樁281847個(gè),整體未配建率約31.6%,其中約17%是由于集團(tuán)用戶采購純電動(dòng)轎車作為出租車、分時(shí)租賃用車等運(yùn)營專用車輛而不需要車企隨車配建充電設(shè)施所致。另一方面,因私購車的充電樁配建約為82.5%。

      充電設(shè)施正在進(jìn)一步的擴(kuò)大規(guī)模,在努力向上的發(fā)展之中。有了這個(gè),可是大大減輕了電動(dòng)汽車的續(xù)航壓力,廣大車主們開著電動(dòng)汽車長途旅行也會(huì)更加方便,相信在國網(wǎng)的支持下,電動(dòng)汽車高速充電網(wǎng)絡(luò)在不久之后就會(huì)覆蓋全國。電動(dòng)自行車共享充電網(wǎng)點(diǎn)也已形成,相對而言,電動(dòng)自行車智能共享充電網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)卻沒有國網(wǎng)的支持,它全靠個(gè)別企業(yè)和成千上萬的電站運(yùn)營商聯(lián)合建成。希望您看完關(guān)于全國高速充電樁分布圖的內(nèi)容之后會(huì)有所幫助。

      這應(yīng)該是目前權(quán)威、準(zhǔn)確的高速服務(wù)區(qū)充電布局統(tǒng)計(jì)了。圖片有點(diǎn)多,字體有點(diǎn)小,各位請諒解。如果覺得有用可以收藏一下。


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