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      2024年全球公共充電樁增長率大幅放緩

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      2024年全球公共充電樁增長率大幅放緩

      發(fā)布日期:2024-12-04 作者:轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò) 點(diǎn)擊:

      全球汽車公共充電樁布建受土地和電網(wǎng)規(guī)劃等因素影響,加上新能源車市場增長放緩,預(yù)估2024年增長率為30%,較2023年的60%大幅下滑。分析各主要市場情況,中國仍保有全球最多的公共充電樁,估計(jì)至2024年底將達(dá)360萬座,占全球近70%。韓國今年的充電樁數(shù)量預(yù)期將年增39%,增長率為世界第一,有望在2025年實(shí)現(xiàn)其50萬座公共充電樁的目標(biāo)。

      各國為提高充電效率,積極建設(shè)直流電(DC)公共充電樁,預(yù)計(jì)2024年全球DC充電樁占比將達(dá)37%,較2023年增長2%。除了公共充電樁建設(shè)速度放緩,主要市場也出現(xiàn)分布過于集中的問題。以2024年10月的數(shù)據(jù)來看,中國市場有近20%的充電樁分布于廣東省。歐洲方面,荷蘭、德國及法國的合計(jì)占比達(dá)58%,而在美國,則有26%的公共充電樁集中在加州。

      這些充電樁數(shù)量第一名的區(qū)域與第二名有極大的差距。過于集中的充電設(shè)施會限制車主規(guī)劃路線的自由度,加劇“充電焦慮”,同時(shí)影響新能源車滲透率增長。

      里程焦慮沖擊純電車市場增長,短期內(nèi)難以解決,預(yù)期也將影響充電設(shè)施增設(shè)速度。然而,由于電池的能量密度提升已達(dá)瓶頸,持續(xù)增設(shè)公共充電樁仍是各國解決里程焦慮較可行的方案。因此,公共充電樁雖然增速放緩,但仍將保持一定的正增長。

      影響全球公共充電樁增長率大幅放緩的因素主要包括以下幾點(diǎn):

      1. 新能源車市場增長放緩

      • ?市場驅(qū)動(dòng)力減弱?: 隨著新能源汽車市場的逐漸成熟,增長速度相較于初期有所放緩,這直接影響了對公共充電樁的需求增長。

      • ?市場飽和度提升?:部分地區(qū)新能源汽車的普及率已達(dá)到較高水平,新增車輛對公共充電樁的增量需求減少。

      2. 土地和電網(wǎng)規(guī)劃限制

      • ?土地資源緊張?公共充電樁的建設(shè)需要占用土地,而在許多城市,尤其是發(fā)達(dá)城市,土地資源日益緊張,限制了充電樁的進(jìn)一步布建。

      • ?電網(wǎng)容量限制?電網(wǎng)的規(guī)劃和擴(kuò)容速度跟不上充電樁建設(shè)的步伐,導(dǎo)致部分區(qū)域電網(wǎng)容量不足,無法支撐更多充電樁的運(yùn)行。

      3. 技術(shù)和成本挑戰(zhàn)

      • ?技術(shù)瓶頸?盡管充電技術(shù)不斷進(jìn)步,但在某些關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域仍存在瓶頸,如大功率快充技術(shù)的普及和應(yīng)用仍面臨挑戰(zhàn)。

      • ?建設(shè)及運(yùn)營成本?公共充電樁的建設(shè)和運(yùn)營成本較高,包括設(shè)備購置、土地租賃、電網(wǎng)接入、日常維護(hù)等費(fèi)用,這在一定程度上影響了充電樁的布建速度。

      4. 政策和市場因素

      • ?政策調(diào)整?政府對新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)貼政策逐步退坡,市場需要更多依靠自身力量發(fā)展,這在一定程度上影響了充電樁的增長速度。

      • ?市場競爭格局?隨著充電樁市場的不斷發(fā)展,競爭也日益激烈,部分企業(yè)在面臨市場競爭壓力時(shí)可能放緩了擴(kuò)張步伐。

      綜上所述,新能源車市場增長放緩、土地和電網(wǎng)規(guī)劃限制、技術(shù)和成本挑戰(zhàn)以及政策和市場因素共同導(dǎo)致了全球公共充電樁增長率的大幅放緩。

      本文網(wǎng)址:http://u6i.com.cn/news/1307.html

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